[实用新型]红外感应型四轮玩具车的控制电路有效
申请号: | 202020131260.3 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN212282872U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 史涛;陈基彬 | 申请(专利权)人: | 长荣玩具(东莞)有限公司 |
主分类号: | A63H17/26 | 分类号: | A63H17/26;A63H30/04 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 范小艳;徐勋夫 |
地址: | 523000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 红外 感应 型四轮 玩具车 控制电路 | ||
本实用新型公开一种红外感应型四轮玩具车的控制电路,包括主机模块和RFID卡;主机模块包括有主控电路、娱乐存储芯片、定位器、RFID读取模块、眼睛LED灯指示电路、左侧马达驱动电路、右侧马达驱动电路、喇叭、左侧红外发射电路、右侧红外发射电路、用于接收左侧红外发射电路之红外信号的左侧红外接收电路、用于接收右侧红外发射电路之红外信号的右侧红外接收电路、用于供电的DC‑DC电源转换电路;左侧马达驱动电路连接有左侧马达M2,右侧马达驱动电路连接有右侧马达M1;其增加儿童的动手能力,充分调动儿童的积极性,提高玩具车的趣味性,而且,能够在玩具车行驶过程中得到学习或者视觉上的享受;另外,通过定位器,便于玩具车丢失后能够找回。
技术领域
本实用新型涉及玩具车领域技术,尤其是指一种红外感应型四轮玩具车的控制电路。
背景技术
玩具车是深受儿童喜爱的玩具之一,目前,现有普遍的玩具车主要包括电动式玩具车、发条式玩具车和手动式玩具车,电动式玩具车主要是依靠电池电力为动力,并通过遥控或开关控制的方式实现行驶功能,机械式玩具车主要是依靠上紧发条实现行驶功能,手动式玩具车则主要依靠人力推动实现行驶功能。由于这三种类型的玩具车的动力来源及控制方式均为传统方式,均很难增加儿童的动手能力,很难调动儿童的积极性。还有,儿童一般粗心大意容易丢失玩具,现有的玩具车在丢失后很难找回。
因此,本实用新型专利申请中,申请人精心研究了一种红外感应型四轮玩具车的控制电路来解决上述问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型针对现有技术存在之缺失,其主要目的是提供一种红外感应型四轮玩具车的控制电路,其增加儿童的动手能力,充分调动儿童的积极性,提高玩具车的趣味性,而且,能够在玩具车行驶过程中得到学习或者视觉上的享受;另外,通过定位器,便于玩具车丢失后能够找回。
为实现上述目的,本实用新型采用如下之技术方案:
一种红外感应型四轮玩具车的控制电路,其特征在于:包括有主机模块和多张记录信息的RFID卡;
所述主机模块包括有主控电路、娱乐存储芯片、定位器、用于读取RFID卡的RFID读取模块、眼睛LED灯指示电路、左侧马达驱动电路、右侧马达驱动电路、喇叭、左侧红外发射电路、右侧红外发射电路、用于接收左侧红外发射电路之红外信号的左侧红外接收电路、用于接收右侧红外发射电路之红外信号的右侧红外接收电路、用于供电的DC-DC电源转换电路;
所述主控电路分别连接娱乐存储芯片、定位器、RFID读取模块、眼睛LED灯指示电路、左侧马达驱动电路、右侧马达驱动电路、喇叭、左侧红外发射电路、右侧红外发射电路、左侧红外接收电路、右侧红外接收电路,左侧马达驱动电路连接有左侧马达M2,右侧马达驱动电路连接有右侧马达M1。
作为一种优选方案,所述主控电路包括有主控芯片U3,所述主控芯片U3具有主控引脚1至主控引脚52;
主控引脚43和主控引脚16分别连接右侧马达驱动电路,主控引脚35和主控引脚36分别连接左侧马达驱动电路,主控引脚29至主控引脚31连接眼睛LED灯指示电路,主控引脚15连接左侧红外发射电路,主控引脚49连接左侧红外接收电路,主控引脚17连接右侧红外发射电路,主控引脚50连接右侧红外接收电路。
作为一种优选方案,所述左侧马达驱动电路包括有左侧马达M2驱动芯片U2、电阻R2、电阻R4、电容C2、电容C17以及电容C4,所述左侧马达M2驱动芯片U2具有第一驱动引脚1至第一驱动引脚6;
第一驱动引脚1连接左侧马达M2的负极,第一驱动引脚6连接左侧马达M2的负极,所述左侧马达M2的正负极并联电容C4,第一驱动引脚2连接电源负极,第一驱动引脚3通过电阻R4连接主控引脚36,第一驱动引脚4通过电阻R2连接主控引脚35,第一驱动引脚5通过电容C2和电容C17连接DC-DC电源转换电路的电源负极。
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