[实用新型]一种有轨电车车辆基地道岔健康管理系统有效

专利信息
申请号: 202020131540.4 申请日: 2020-01-20
公开(公告)号: CN212061225U 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 程春阳;缪东;史明红;舒冬;姚应峰;葛红;肖俊;廖永亮;刘奥;李亚强;石航;叶冠宏;陈东;郭文浩 申请(专利权)人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q10/00;G06T7/00;G06T7/60;G01D21/02;G01D5/26
代理公司: 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 代理人: 许莹
地址: 430063 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 有轨电车 车辆 基地 道岔 健康 管理 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种有轨电车车辆基地道岔健康管理系统,包括依次连接的状态数据采集单元(1)、数据分析及预警单元(2)和健康管理及优化模块(3);状态数据采集单元(1)包括应力监测模块(101)、位移检测模块(102)、温度检测模块(103)、视频监控模块(104)和宽带光源,数据分析及预警单元(2)包括故障识别诊断模块(201)和故障预警模块(202),故障预警模块(202)与故障识别诊断模块(101)连接,健康管理及优化模块(3)包括维修决策管理部和存储有维修知识的维修知识管理部。本实用新型的有轨电车车辆基地道岔健康管理系统,具备对道岔进行全生命周期健康管理的功能,及时维修保障有轨电车车辆基地的安全运行。

技术领域

本实用新型属于有轨电车技术领域,更具体地,涉及一种有轨电车车辆基地道岔健康管理系统。

背景技术

我国有轨电车铺设的道岔种类较多,主要为单开道岔、单渡线、交叉渡线、交叉道岔、三开道岔、对称道岔、梯形道岔等。有轨电车车辆基地的选址多位于城区,用地相对紧张。采用传统的单开道岔及交叉渡线,往往不能满足用地或系统规模的需求,梯形道岔、3号系列道岔等因其占地面积小、便于布置、可在短距离内将车辆引导至相应股道等特点在国内有轨电车车辆基地内应用较为普遍。

由于车辆基地内道岔种类不一、数量多,车辆运用检修接发车和调车作业频繁,适用有轨电车车辆基地的道岔结构较为复杂,其辙叉、尖轨、心轨等关键部位经常受到来自车辆或环境的载荷冲击,因此有必要对车辆基地内道岔的状态进行实时监控,对其健康状态进行管理。

目前还未有对车辆基地的道岔进行健康管理的系统,在其他道岔如普通铁路道岔、跨座式单轨道岔存在相关的研究,但针对有轨电车车辆基地内道岔的特点,需要一个特定的全生命周期健康管理系统来对车辆基地内道岔进行状态实时监测,故障诊断和预警预测,以及基于维修维保的健康管理。基于以上背景和实际现状,实用新型一种适用于有轨电车车辆基地道岔的健康管理系统十分有必要。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本实用新型提供一种有轨电车车辆基地道岔健康管理系统,设置全方位的状态数据采集单元,包括应力监测、位移检测、温度检测、视频监控等,且结合应力传感器、位移传感器、温度传感器和光纤传感器,使不论是在极限温度、腐蚀或真空甚至尾纤的环境中均能实时对道岔进行检测,并对道岔的心轨和尖轨布置位移传感器,实时监测其变形,实现一个特定生命周期健康监测,数据分析及预警单元中的故障识别诊断模块将检测的数据与预存的数据进行比对得到分析结果在超过极限时给故障预警模块发出指令,发出预警信号保证有轨电车车辆基地的安全运行。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种有轨电车车辆基地道岔健康管理系统,包括依次连接的状态数据采集单元、数据分析及预警单元和健康管理及优化单元;

所述状态数据采集单元包括应力监测模块、位移检测模块、温度检测模块、视频监控模块和宽带光源,所述应力监测模块包括布置在钢轨底部的应力传感器和第一光纤传感器,所述位移检测模块包括设置在尖轨和心轨部位的位移传感器和第二光纤传感器,所述温度检测模块包括均匀布置在道岔上的温度传感器和第三光纤传感器,所述视频监控模块包括布置在尖轨和心轨上端的摄像装置,所述宽带光源与所述第一光纤传感器、第二光纤传感器及第三光纤传感器双向连接;

所述数据分析及预警单元包括故障识别诊断模块和故障预警模块,所述故障识别模块与所述状态数据采集单元连接以对采集的数据进行对比分析,所述故障预警模块与所述故障识别诊断模块连接以在接收到所述故障识别模块发出预警指令时发出预警信号;

所述健康管理及优化单元包括用于提供维修决策数据的维修决策管理部和存储有维修知识的维修知识管理部。

进一步地,所述故障识别诊断模块包括数据预存机构和图像分析处理机构,所述数据预存机构内存有轨道的标准数据,所述图像分析处理机构与所述视频监控模块连接。

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