[实用新型]汽车出风口泄漏量测量装置有效

专利信息
申请号: 202020131745.2 申请日: 2020-01-20
公开(公告)号: CN211452767U 公开(公告)日: 2020-09-08
发明(设计)人: 何浩权;孙勇 申请(专利权)人: 通标标准技术服务有限公司
主分类号: G01M3/32 分类号: G01M3/32
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 卞静静
地址: 100142 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 汽车 风口 泄漏 测量 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种汽车出风口泄漏量测量装置,包括:壳体,其上方开口并配合有盖体,内部形成容纳腔,容纳腔的底部设置有伸缩支顶机构,伸缩支顶机构包括至少一对电动伸缩件,壳体的外壁设置有开关,开关与电动伸缩件电连接;检测仪,其包括长方形的密封箱、设置密封箱一端的鼓风机、用于与汽车出风口对接的连接口、设置在密封箱上的压力检测模块、设置在密封箱顶部的触屏电脑和控制模块、将密封箱和鼓风机连通的连接管、与连接管连接的流量检测模块和电磁阀。本实用新型的电动伸缩件可以将密封箱收入和伸出壳体,减少体积,利于进行灵活搬运;同时壳体相当于检测仪的底座,保证检测仪的稳定,便于进行检测工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种汽车出风口泄漏量测量装置。

背景技术

汽车的空调系统功能对汽车的舒适性影响很大,而汽车空调出风口的泄漏量是影响汽车空调系统功能指标之一。汽车空调出风口泄漏量不合格会使得空调制冷或制暖效果大打折扣,从而降低汽车的舒适性并造成资源浪费,因此汽车出风口泄漏量检测十分重要。

申请号为2012206261618的中国专利公开了一种汽车空调出风口泄漏试验台,其通过在被测汽车空调风道的上游建立一个稳压室,以保证汽车空调风道与大气之间形成一个相对稳定的压力差,在该压差作用下所造成的汽车空调风道泄漏流量等于稳压室上游风机送来的空气流量,流量传感器所测量的空气流量即为汽车空调风道在上述压差情况下所产生的空气泄漏量。该实验台包括机架、稳压室、风机等部件,体积较大,结构不够优化,不容易搬运。

因此,亟需设计一种结构优化,利于搬运的汽车出风口泄漏量测量装置。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述缺陷,并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型的另一个目的是提供一种检测仪能够收入和伸出壳体的,便于灵活搬运和检测的汽车出风口泄漏量测量装置。

为了实现本实用新型的这些目的和其它优点,本实用新型提供一种汽车出风口泄漏量测量装置,其中,包括:

长方形的壳体,其上方开口并配合有盖体,内部竖直向下凹陷形成矩形的容纳腔,所述容纳腔的底部设置有伸缩支顶机构,所述伸缩支顶机构包括至少一对电动伸缩件,所述一对电动伸缩件设置在壳体长度方向或宽度方向的中位线上且电动伸缩件之间具有间隔,所述壳体的外壁设置有开关,所述开关与电动伸缩件电连接;

检测仪,其包括长方形的密封箱、设置密封箱一端的鼓风机、设置在密封箱另一端的用于与汽车出风口对接的连接口、设置在密封箱上的压力检测模块、设置在密封箱顶部的触屏电脑和控制模块、将密封箱和鼓风机连通的连接管、与连接管连接的流量检测模块和电磁阀,所述鼓风机、压力检测模块、流量检测模块和电磁阀分别于控制模块连接,所述控制模块与触屏电脑连接;所述密封箱小于所述容纳腔,所述电动伸缩件连接密封箱的底部并在伸长时将密封箱支顶出容纳腔,缩短时将密封箱收回容纳腔。

上述技术方案中,密封箱能够在待测汽车出风口上游建立一个气压相对稳定的气压室,从而使得待测汽车出风口与大气之间形成相对稳定的压力差,在这样一个压力差条件下,待测汽车出风口泄流量等于鼓风机所吹入的或抽取的空气流量,即流量检测模块所测量得到的空气流量。

同时,壳体内部设置有电动伸缩件,在电动伸缩件的作用下,密封箱可以收入和伸出壳体;收入壳体时,测量装置的整体体积减小,结构更加优化,利于进行灵活搬运,壳体也能起到保护检测仪的作用,有效减少外界碰撞对检测仪的损伤;伸出壳体后,壳体相等于检测仪的底座,有效的保证检测仪的稳定,便于进行检测工作。

优选的是,所述的汽车出风口泄漏量测量装置中,所述密封箱的底部设置有一对卡槽,所述一对电动伸缩件的顶端设置有卡块,卡槽和卡块配合以实现电动伸缩件和密封箱的可拆卸连接。

密封箱和电动伸缩件的可拆卸连接便于密封箱与壳体分离,利于检修。

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