[实用新型]小阻力扣件

说明书

本实用新型涉及有轨电车领域，提供了一种小阻力扣件。该小阻力扣件包括：非金属基板，包括基板本体和设置在基板本体相对的两端的固定座，基板本体的两端均设有分别向对应的固定座的两侧延伸的两个延伸部；弹性复合垫板，安装至基板本体且位于两个固定座之间，弹性复合垫板的四个角均设有一个限位凸缘，每个限位凸缘位于一个延伸部中，并且每两个限位凸缘卡在一个固定座两侧，弹性复合垫板的顶面设有减阻层，弹性复合垫板的底面设有弹性层；两个小阻力弹条，分别对应的连接在两个固定座上。本实用新型的目的在于提供一种成本低且能提供较小阻力的小阻力扣件。

技术领域

本实用新型涉及有轨电车领域，具体涉及一种小阻力扣件。

背景技术

有轨电车的常阻力扣件包括基板、弹性垫板、直径为14mm的常阻力弹条等。基板包括基板本体和位于基板本体两端的固定座，在固定座之间的区域是承轨槽，并且在两个固定座之间（即承轨槽中）安装弹性垫板。常阻力弹条安装至基板并且用于为钢轨施加压力。

当有轨电车的钢轨铺设在桥梁上时，由于桥梁经常发生不可控的伸缩，必须减小轨道扣件给钢轨施加的阻力，以避免钢轨因为桥梁的伸缩而产生无法恢复的移动。但是目前在有轨电车领域，常阻力扣件作为常用的轨道扣件，其提供的纵向阻力过大，无法满足桥上铺设无缝线路的需要。因此，需要提供一种小阻力扣件，为桥梁上的钢轨提供相对较小的阻力。

但是，如果重新设计一种小阻力扣件，必然要重新制造模具，进行各种实验，会极大地增加使用成本。因此，该小阻力扣件在投入使用时应尽量降低投入成本。

另外，传统常阻力扣件的弹性垫板和基板之间没有牢固固定，弹性垫板容易从基板和钢轨之间移出。因此，该小阻力扣件还需要进一步改进垫板与基板之间的连接方式，以牢固连接垫板和基板。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种小阻力扣件。

该小阻力扣件，包括：非金属基板，非金属基板包括基板本体和设置在基板本体相对的两端的固定座，基板本体的两端均设有分别向对应的固定座的两侧延伸的两个延伸部；弹性复合垫板，弹性复合垫板安装至基板本体且位于两个固定座之间，弹性复合垫板的四个角均设有一个限位凸缘，每个限位凸缘位于一个延伸部中，并且每两个限位凸缘卡在一个固定座两侧，弹性复合垫板的顶面设有减阻层，弹性复合垫板的底面设有弹性层；两个小阻力弹条，两个小阻力弹条分别对应的连接在两个固定座上。

根据本实用新型的一个实施例，基板本体的上表面设有磨砂或者花纹，弹性复合垫板的底面设有磨砂或者花纹。

根据本实用新型的一个实施例，弹性层的厚度大于减阻层的厚度。

根据本实用新型的一个实施例，每个限位凸缘与弹性层一体成型。

根据本实用新型的一个实施例，弹性层和减阻层可拆卸连接。

根据本实用新型的一个实施例，弹性层和减阻层固定连接。

根据本实用新型的一个实施例，弹性复合垫板的底部设置有两个相对的限位凸起，两个限位凸起卡在基板本体在钢轨铺设方向的两侧。

根据本实用新型的一个实施例，小阻力扣件还包括两个轨距块，两个轨距块分别位于两个小阻力弹条下方并且分别对应的与两个小阻力弹条压紧配合。

根据本实用新型的一个实施例，每个固定座设有卡槽，每个轨距块对应的插入到一个卡槽中。

本实用新型实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型的小阻力扣件改进了非金属基板和弹性复合垫板的连接结构。沿着钢轨铺设的方向，每两个限位凸缘卡在一个固定座两侧。这种连接方式使得弹性复合垫板难以相对于非金属基板移动，因此提升了非金属基板和弹性复合垫板之间的固定效果。