[实用新型]一种带缓冲橡胶的正时链轮

说明书

本实用新型公开了一种带缓冲橡胶的正时链轮，包括缓冲橡胶和正时链轮，正时链轮基体外圆上包覆一层缓冲橡胶，缓冲橡胶呈台阶状，缓冲橡胶与链板单边过盈1‑2毫米，本实用新型具有性能可靠、使用寿命长、噪音低的特点。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机配气系统部件技术领域，尤其是涉及一种带缓冲橡胶的正时链轮。

背景技术

目前，汽车发动机内的正时系统大多采用正时皮带和正时链轮链条两种系统，正时系统是发动机配气系统的重要组成部分，优化了发动机的配气过程，保证了进、排气时间的准确。正时皮带是比较早应用在正时系统中的，正时皮带的优势是技术相对成熟，成本比较低，噪音小，最大的缺点是寿命不足，出现故障概率大，更换频率高。相比而言，正时链轮链条可靠性高，使用寿命长，但缺点也很明显，因链条与链轮之间的啮合过程产生巨大的噪音，影响使用者的使用满意度，静音正时链轮链条是解决噪音的有效方法，但价格昂贵，因此，解决正时链轮链条的噪音问题是一项重要工作。

发明内容

本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种性能可靠、使用寿命长、噪音低的带缓冲橡胶的正时链轮。

本实用新型的目的是这样实现的，一种带缓冲橡胶的正时链轮，包括缓冲橡胶和正时链轮，其特点是正时链轮基体外圆上包覆一层缓冲橡胶，缓冲橡胶呈台阶状，缓冲橡胶与链板单边过盈1-2毫米。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是台阶状缓冲橡胶的高台阶上设有U型槽。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的缓冲橡胶为卲尔硬度90度的氢化丁腈橡胶。

本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：本实用新型使用了缓冲橡胶包裹正时链轮的基体，缓冲橡胶使用了卲尔硬度90度的氢化丁腈橡胶，耐磨性能优良；缓冲橡胶呈台阶状结构，且缓冲橡胶的高台阶上设有U型槽，可有效的降低噪音，当正时链轮的齿部与链条啮合在一起，链条上的链板会先与缓冲橡胶接触，起到缓冲作用，链条上的滚子进入正时链轮的齿部，高台阶上的U型槽最大限度的保证了链条与链轮之间的正常工作，减少了不必要的干涉；缓冲橡胶起到缓冲作用，减少了正时链轮齿部与滚子之间的冲击，相当于起到润滑作用，延长了正时链轮与链条的使用寿命，同时，有效地降低了噪音，提高了用户的使用满意度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型的另一种结构示意图。

图中：1、正时链轮，2、缓冲橡胶，3、齿部，4、U型槽。

具体实施方式

一种带缓冲橡胶的正时链轮，参照图1，由正时链轮1和缓冲橡胶2组成，缓冲橡胶2通过粘合剂粘接在正时链轮1的基体上，缓冲橡胶2采用卲尔硬度90度的氢化丁腈橡胶，耐磨性能优良，保证了其在长时间的使用过程中不会破损脱落；缓冲橡胶2呈台阶状，靠近正时链轮1的齿部3为高台阶，在齿部3和链条啮合过程中，链条齿板先与缓冲橡胶2接触，后链条上的滚子进入齿部3中，完成啮合过程，缓冲橡胶2与链板单边过盈1-2毫米，对于正时系统的缓冲效果明显，可延长正时链轮1和链条的使用寿命，同时降低了噪音，提高了客户使用满意度。

参照图2，缓冲橡胶2的高台阶上橡胶设有U型槽4，缓冲橡胶2的台阶状设计和U型槽4设计保证了在齿部3和链条啮合过程及啮合完成时，没有多余干涉，不影响产品的正常使用性能。