[实用新型]搬运车有效
申请号: | 202020134234.6 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211617809U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 马捷;李小红 | 申请(专利权)人: | 北京市园林设计工程有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/02;B62B5/06 |
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地址: | 100032 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 搬运车 | ||
1.一种搬运车,其特征在于:包括底架(2),所述底架(2)上固设有沿其宽度方向间隔设置的两个支腿(3),两个所述支腿(3)上均穿设轴线重合的转动轴(31),所述转动轴(31)上均连接有滚轮(4),所述底架(2)上固定连接有支撑架(5),所述支撑架(5)沿底架(2)长度方向至少间隔设置有两个,所述支撑架(5)上连接有一承重杆(51),所述承重杆(51)上连接有分别位于承重杆(51)长度方向两端的连接环(52),所述连接环(52)上连接有两个连接钩(6),所述连接钩(6)能绕承重杆(51)轴线转动,所述连接钩(6)远离承重杆(51)的一端位于底架(2)下方。
2.根据权利要求1所述的搬运车,其特征在于:所述支腿(3)与底架(2)之间设置有调整转动轴(31)与底架(2)之间沿竖直方向距离的调节机构(7)。
3.根据权利要求2所述的搬运车,其特征在于:所述调节机构(7)包括固定于底架(2)上的调节管(71),所述调节管(71)上连接有沿调节管(71)轴线方向移动的调节杆(72),所述调节杆(72)固定于支腿(3)上,所述调节机构(7)包括将调节管(71)与调节杆(72)锁紧连接的锁紧机构(73)。
4.根据权利要求3所述的搬运车,其特征在于:所述锁紧机构(73)包括开设于调节杆(72)上的调节孔(731),所述调节孔(731)沿调节杆(72)轴线方向间隔设置有多个,所述调节管(71)侧面穿设有穿过调节孔(731)的锁紧销(732),所述锁紧销(732)上连接有限制锁紧销(732)与调节管(71)脱离的开口销(733)。
5.根据权利要求1所述的搬运车,其特征在于:所述连接钩(6)包括与连接环(52)连接的上钩(61),所述上钩(61)钩挂于连接环(52)。
6.根据权利要求5所述的搬运车,其特征在于:所述连接环(52)为套设于承重杆(51)且与承重杆(51)固定连接的圆环。
7.根据权利要求1所述的搬运车,其特征在于:所述支腿(3)位于底架(2)长度方向的一端。
8.根据权利要求1所述的搬运车,其特征在于:所述底架(2)上连接有加长管(22),所述加长管(22)沿底架(2)长度方向设置。
9.根据权利要求8所述的搬运车,其特征在于:所述加长管(22)为开口朝下且背向支腿(3)的L型管。
10.根据权利要求1所述的搬运车,其特征在于:所述底架(2)上固设有斜撑杆(53),所述斜撑杆(53)远离底架(2)的一端与承重杆(51)固定。
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