[实用新型]车用减震器的安装结构及车辆

权利要求书

1.一种车用减震器的安装结构，其特征在于，包括：

减震器安装基座(11)；

轮罩连接板(12)，所述轮罩连接板(12)分别与所述减震器安装基座(11)和车辆轮罩(3)的内表面固定连接；以及

轮罩支撑板(13)，所述轮罩支撑板(13)具有相对的第一表面(131)和第二表面(132)，所述轮罩支撑板(13)的第一表面(131)与所述减震器安装基座(11)的一侧面固定连接，所述轮罩支撑板(13)的第二表面(132)与所述轮罩连接板(12)的一侧面固定连接；

其中，轮罩支撑板(13)分别与所述减震器安装基座(11)和所述车辆轮罩(3)连接并形成第一空腔(14)，所述第一空腔(14)用于安装车用减震器(2)；轮罩支撑板(13)分别与所述轮罩连接板(12)和所述车辆轮罩(3)连接并形成第二空腔(15)。

2.根据权利要求1所述的车用减震器的安装结构，其特征在于：所述减震器安装基座(11)包括基座本体(111)和与所述基座本体(111)连接的基座加强部(112)。

3.根据权利要求2所述的车用减震器的安装结构，其特征在于：所述基座加强部(112)向远离所述基座本体(111)的方向延伸，所述基座加强部(112)上设有减震器安装过孔(113)，所述减震器安装过孔(113)与所述车用减震器(2)间隙配合。

4.根据权利要求3所述的车用减震器的安装结构，其特征在于：所述基座加强部(112)上设有多个用于供机械连接件穿过的连接孔(114)，多个所述连接孔(114)围绕所述减震器安装过孔(113)设置，所述机械连接件穿过所述连接孔(114)以将所述车用减震器的安装结构(1)固定于车辆底盘。

5.根据权利要求4所述的车用减震器的安装结构，其特征在于：所述机械连接件为螺纹连接件。

6.根据权利要求1所述的车用减震器的安装结构，其特征在于：所述固定连接为点焊连接。

7.根据权利要求1所述的车用减震器的安装结构，其特征在于：所述轮罩支撑板(13)包括支撑板本体(133)和与所述支撑板本体(133)的一端连接的支撑板延伸部(134)，所述第一表面(131)和所述第二表面(132)分别为所述支撑板本体(133)的两个侧面，所述支撑板延伸部(134)沿着所述第一表面(131)向远离所述轮罩连接板(12)的方向延伸。

8.根据权利要求7所述的车用减震器的安装结构，其特征在于：所述减震器安装基座(11)、轮罩连接板(12)和所述轮罩支撑板(13)均通过钣金材料冲压一体成型。

9.根据权利要求8所述的车用减震器的安装结构，其特征在于：所述减震器安装基座(11)、轮罩连接板(12)和所述轮罩支撑板(13)所使用的钣金材料的厚度互不相同。

10.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1-8任意一项所述的车用减震器的安装结构、车用减震器(2)和车辆轮罩(3)，所述车用减震器的安装结构(1)分别于所述车用减震器(2)和所述车辆轮罩(3)连接。