[实用新型]用于宽幅流量控制系统的缓冲阀

说明书

本实用新型提供一用于宽幅流量控制系统的缓冲阀，用于减压被输送的一液压油，包括一阀体、一端盖、一比例减压阀芯、一快回阀芯以及至少一弹簧，其中所述阀体具有一容腔，其中所述端盖被保持于所述阀体的轴向方向，其中所述端盖盖合于所述阀体并闭合所述容腔，其中所述比例减压阀芯被轴向地被保持于所述容腔，其中所述快回阀芯被轴向地套限于所述比例减压阀芯，其中所述快回阀芯被保持于所述比例减压阀芯和所述端盖之间，其中所述比例阀芯和所述快回阀芯共用所述阀体，其中所述弹簧被保持于所述比例减压阀芯和所述快回阀芯之间，其中所述弹簧分别被抵接于所述比例减压阀芯和所述快回阀芯之间。

技术领域

本实用新型涉及一液压控制领域，尤其涉及一用于宽幅流量控制系统的缓冲阀。

背景技术

目前，国内工程机械、起重运输机械等主机采用液力传动、变速箱换挡的结构，而变速箱换挡控制元件大部分采用变速操纵阀，以进行换挡操纵，实现主机的多挡位动力输出。进一步地，通过变速箱操纵阀的换挡操纵实现主机前进、后退和空挡泊机。现有的变速操纵阀由压力调压阀，缓冲阀、换向阀(或电磁换向阀)、切断阀等构成。

值得注意的是，现有的变速操纵阀该传统变速操纵阀的缓冲阀受设计受限，在发动机不同的转速工况下，液压的压力特性变化大，现有的变速操纵阀很难适配不同发动机实现较理想的压力调节性能。

现有变速阀内设计的缓冲阀大多采用蓄能器┄开关阀结构，开关阀结构的开关瞬间会导致变速系统产生较大的冲击载荷。进一步地，变速系统的的离合器容腔压力受变速操纵阀的调压阀影响较大，离合器的摩擦片结合过快或过慢，都容易造成换挡冲击大或等挡，造成传动变速箱系统产生较大的冲击载荷，更容易导致变速箱传动轴、伞齿轮、离合器的磨擦片等零件的损坏。

在此背景下，如何实现压力比例控制换挡，进一步地提高主机使用可靠性和寿命，改善操作者的劳动强度，是提高国产动力换挡变速箱系统总体技术水平的一个重要方向。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一用于宽幅流量控制系统的缓冲阀，实现对液压油液压的精准调节。

本实用新型的另一个目的在于提供一用于宽幅流量控制系统的缓冲阀，其实现机械的一传动系统的多档位动力输出时的压力调节，以实现所述传动系统的稳定换挡。

本实用新型的另一个目的在于提供一用于宽幅流量控制系统的缓冲阀，其被集成于工程机械、超重运输机械等液力传动系统，以实现平稳变速。

本实用新型的另一个目的在于提供一用于宽幅流量控制系统的缓冲阀，其将进入所述离合器的液压油压力随时间按一定的特性(压力┄时间关系)进行压力调节，以减少液压油压力急剧变化对所述变速系统的元件的损坏。

本实用新型的另一个目的在于提供一用于宽幅流量控制系统的缓冲阀，其实现所述变速系统的一离合器的摩擦片得到平稳的结合，减轻所述离合器的摩擦片结合时的相互冲击。

本实用新型的另一个目的在于提供一用于宽幅流量控制系统的缓冲阀，其中所述变速操纵阀包括一换挡阀、一系统溢流阀以及一缓冲阀，其中所述换挡阀进行换挡，所述系统溢流阀和所述缓冲阀被共同地运作，其中所述系统溢流阀保证该系统设定的溢流压力，其中所述缓冲阀调节充入变速箱挡位的所述液压油升压特性(压力与时间关系)，以实现所述变速箱挡位的所述液压油的压力平缓过渡的作用。

本实用新型的另一个目的在于提供一用于宽幅流量控制系统的缓冲阀，其中所述缓冲阀包括一阀体、一比例减压阀芯、一快回阀芯以及一弹簧，其中所述快回阀芯被轴向地套限于所述比例减压阀芯，其中所述快回阀芯被保持于所述比例减压阀芯的轴向方向，其中所述弹簧被保持于所述比例减压阀芯和所述快回阀芯之间，其中所述弹簧分别被抵接于所述比例减压阀芯和所述快回阀芯之间当一液压油进入所述缓冲阀后被所述缓冲阀压力调节，而后所述液压油进入所述离合器，以实现所述离合器的压力平缓过渡的作用。