[实用新型]一种电动汽车电池组电池电量检测装置有效
申请号: | 202020136703.8 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN211698109U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 韩彦明;任丽;孔观若 | 申请(专利权)人: | 佛山市凹凸兕科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/382 | 分类号: | G01R31/382;G01R31/396 |
代理公司: | 东莞市科安知识产权代理事务所(普通合伙) 44284 | 代理人: | 王勇刚 |
地址: | 528000 广东省佛山市南海区西*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池组 电池电量 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种电动汽车电池组电池电量检测装置,包括电池组,还包括用于存放所述电池组的电池盒、用于连接所述电池组的航空插头以及设置在所述电池表面的温度传感器。本实用新型通过将电池组放在电池槽中,利用航空插头和温度传感器来对电池进行检测,效果好。
技术领域
本实用新型属于检测设备技术领域,具体设计一种电动汽车电池组电池电量检测装置。
背景技术
随着能源紧缺、石油涨价及城市环境污染的日益严重,电能作为替代石油的新能源越来越被重视。近年来以蓄电池为动力的电动汽车受到了市场越来越多的关注。但是由于蓄电池在加热、过充/过放电流、震动、挤压等条件下可能导致电池寿命缩短以致损坏,因此对电动汽车中的电池进行监测管理至关重要。
当前,电动汽车中的电池监测管理主要是对电池的过充电、过放电状态进行监测,而在电动汽车的供电系统中包括数量较多的电池单体,若当前供电的电池组中的一个或多个电池单体出现电量不足的问题则会影响当前供电电池组的供电效率。现有的技术中没有用来对电动汽车电池进行单独检测的设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够对电池组中出现问题的电池进行检测的装置。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种电动汽车电池组电池电量检测装置,包括电池组,还包括用于存放所述电池组的电池盒、用于连接所述电池组的航空插头以及设置在所述电池组表面的温度传感器。
优选的,所述电池盒内设置若干相连的电池槽。
优选的,所述电池槽内设置有垂直所述电池槽内壁的隔板,两相对的隔板之间的距离小于所述电池槽宽度。
优选的,所述电池盒顶部设置有折边。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过将电池组放在电池槽中,利用航空插头和温度传感器来对电池进行检测,效果好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型电池盒结构示意图。
图中:电池组1,电池盒2,航空插头3,温度传感器4,电池槽 5,隔板6。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明,若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……),则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述,则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
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