[实用新型]一种上跨地铁隧道的道路基坑支护结构

权利要求书

1.一种上跨地铁隧道的道路基坑支护结构，布置于长条形的基坑，其特征在于：

所述基坑的内壁从内到外依次层叠布置两层屏障结构，内侧的屏障结构为若干沿基坑长度方向布置的支护桩，外侧的屏障结构为若干沿基坑长度方向布置的止水帷幕；

包括两个拱墙，两个所述拱墙均为半圆筒状结构，两个所述拱墙的拱顶分别嵌入基坑的左右内壁，所述拱墙的两个拱脚所在的位置平齐同侧的支护桩，所述拱墙根部的嵌固深度浅于支护桩的嵌固深度；

包括一对冠梁、至少一对腰梁以及若干内支撑，所述内支撑位于相邻两冠梁或相邻两腰梁之间，两条所述冠梁布置在顶部抵住左右两侧的支护桩和拱墙，所述腰梁布置在腰部抵住左右两侧的支护桩和拱墙，冠梁和腰梁在经过同侧的拱墙时均贴合所述拱墙的拱腹形成局部弯折；

所述冠梁和所述腰梁均在连接自身局部弯折的位置设置若干凸起，若干凸起分别嵌入相邻两支护桩之间。

2.根据权利要求1所述的上跨地铁隧道的道路基坑支护结构，其特征在于：所述拱墙在两侧的拱脚位置设有沿基坑长度方向延伸的竖直墙面，所述竖直墙面平齐同侧的支护桩。

3.根据权利要求2所述的上跨地铁隧道的道路基坑支护结构，其特征在于：所述拱墙的两个阳角处布置劲性墙。

4.根据权利要求3所述的上跨地铁隧道的道路基坑支护结构，其特征在于：所述冠梁和所述腰梁在避开局部弯折的位置设置加强后的内支撑。

5.根据权利要求4所述的上跨地铁隧道的道路基坑支护结构，其特征在于：所述局部弯折的两端之间设有水平拉梁。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的上跨地铁隧道的道路基坑支护结构，其特征在于：两个拱墙均位于既有地铁隧道的正上方。