[实用新型]一种汽车底护板清孔工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车底护板清孔工装，包括机架，机架上设有上模座、下模座，下模座上设有用于限定汽车底护板的定位部，定位部的上端面设有与汽车底护板上的冲孔位置对应的避让孔；上模座包括上模板以及多块活动板，上模板的上端面与第一驱动缸的活塞杆连接，多块活动板的与上模板之间分别通过相应的第二驱动缸连接，活动板上沿竖向滑动设有若干限位压杆，限位压杆与活动板之间还设有弹性件；活动板上沿竖向设有若干与避让孔一一对应的顶杆。本实用新型公开的汽车底护板清孔工装，专门用于检查、清除产品上残余的冲孔废料，保证成品冲孔位置不存在废料。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体地说是一种汽车底护板清孔工装。

背景技术

汽车底护板由玻纤、硬泡PU、无纺布、一步法模切而成。在实际制造装配中需要在下护板上冲切出多个通孔，并且根据实际的需求，下护板上冲切通孔的位置也是有多种状态的。即不同型号的下护板上的通孔位置是有区别的。

现有传统的方法一般是在下护板成型的同时将通孔孔位模切，采用这种成型、模切一体化的工艺是对底护板上的通孔跟成型一起一次性冲压，即冲孔模具与成型模具是一体式的结构，这种结构的模具对底护板通孔冲切后，经常出现孔位废料难排除的情况，所以在后期通常需要人工检查底护板的冲孔位置，对废料未排除的冲孔进行人工去除废料，采用人工检查排除的方式不仅效率低，还会造成未检查到位、出现遗漏的情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术的缺陷，提供一种专门用于检查、清除产品上残余的冲孔废料，保证成品冲孔位置不存在废料的汽车底护板清孔工装。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种汽车底护板清孔工装，包括机架，所述的机架上设有顶板以及底板，所述的底板上设有下模座，所述顶板上设有沿竖向可移动的上模座以及驱动上模座上下运动的第一驱动缸；

所述的下模座上设有用于限定汽车底护板的定位部，所述定位部的上端面设有与汽车底护板上的冲孔位置对应的避让孔；所述的上模座包括上模板以及多块活动板，所述上模板的上端面与第一驱动缸的活塞杆连接，多块所述活动板的与上模板之间分别通过相应的第二驱动缸连接，所述活动板上沿竖向滑动设有若干限位压杆，所述限位压杆与活动板之间还设有弹性件；所述的活动板上沿竖向设有若干与避让孔一一对应的顶杆，合模时，若干所述的限位压杆顶靠压装在汽车底护板的上表面，所述第二驱动缸驱动活动板往下运动，从而带动所述的顶杆穿过汽车底护板延伸至定位部的避让通孔中。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型中，通过在机架上设置一个专用的清孔模具，它包括上模座以及下模座，在下模座上设置相应的限位部用于放置限位汽车底护板，在上模座上设有相应的顶杆，限位部上设有用于供顶杆穿过的避让孔，工作时，将待清孔的汽车底护板放置在定位部上，通过上模座上的限位压杆对其上表面进行压紧限位，然后相应的顶杆朝下运动，将汽车底护板上冲孔的废料顶出，整个过程自动化进行，工作效率高；不需过多的人工操作，节省劳动力。

作为改进的，所述活动板上设有若干第一导向套，若干所述限位压杆的上端滑动设在所述的第一导向套中，所述限位压杆的下端外侧壁设有限位凸台，所述的弹性件穿设在限位压杆的外部，且所述弹性件的下端顶靠在限位凸台的上端面，弹性件的上端面顶靠在活动板的下端面。在限位压杆与上模板之间的弹性件设置，保证限位压杆具有始终朝下运动驱使，即当上模座下移预设的距离后，限位压杆的下端面压合在汽车底护板上表面，对其进行压紧限位，而后活动板带动顶杆继续朝下移动，使得若干顶杆穿过产品冲孔位置，对冲孔废料进行清除，并且在活动板下移过程中，由于弹性件的存在，保证限位压杆始终压合在产品上表面。

再改进的，多块所述活动板上沿周向设有第二导向套，所述上模板的下端面设有相应的导向杆，所述导向杆的下端分别滑动配装在所述的第二导向套中。导向杆、导向套形成的导向结构使得活动板的上下移动过程更加的稳定，不会发生侧向偏斜，保证顶杆顺利清除废料。