[实用新型]一种车桥缓冲衬套总成有效
申请号: | 202020136962.0 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211543175U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 于旭明;于德华;于晓慧;田晓军 | 申请(专利权)人: | 青岛新派克密封制品有限公司 |
主分类号: | B60G7/04 | 分类号: | B60G7/04;F16B21/10 |
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地址: | 266109 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缓冲 衬套 总成 | ||
1.一种车桥缓冲衬套总成,包括衬套(1)、胶芯(2)以及轴芯(3),其特征在于:所述轴芯(3)的外侧设置有多个定位环(352),所述胶芯(2)朝向所述轴芯(3)的一侧设置有供所述定位环(352)嵌入的嵌入凹槽,所述胶芯(2)硫化粘接于所述轴芯(3)的外侧,所述衬套(1)套设于所述胶芯(2)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种车桥缓冲衬套总成,其特征在于:所述定位环(352)沿所述轴芯(3)的长度方向均匀间隔设置。
3.根据权利要求2所述的一种车桥缓冲衬套总成,其特征在于:所述轴芯(3)外侧套设有一安装环(35),所述定位环(352)均设置于安装环(35)上,所述安装环(35)两侧设置有限位环(34)。
4.根据权利要求3所述的一种车桥缓冲衬套总成,其特征在于:所述轴芯(3)的外侧沿其长度方向间隔开设有导向凹槽(311),所述安装环(35)朝向所述导向凹槽(311)的一侧设置有导向凸条(351),所述导向凸条(351)卡接于导向凹槽(311)内,所述轴芯(3)的顶部固定安装有用于将定位环(352)与轴芯(3)压紧的压紧件。
5.根据权利要求4所述的一种车桥缓冲衬套总成,其特征在于:所述导向凹槽(311)沿所述轴芯(3)的外侧壁周向间隔开设,所述导向凸条(351)沿所述定位环(352)的内壁周向间隔设置,所述导向凸条(351)与所述导向凹槽(311)相互对应。
6.根据权利要求5所述的一种车桥缓冲衬套总成,其特征在于:所述轴芯(3)具有定位段(31)、安装段(32)以及连接段(33),所述定位环(352)设置于定位段(31)上,所述安装段(32)对称设置于所述定位段(31)的两侧,所述连接段(33)的个数为两个,且分别设置于所述安装段(32)远离定位段(31)的一侧,所述定位环(352)设置于定位段(31)的外侧,所述限位环(34)设置于所述安装段(32)上,所述限位环(34)朝向所述安装环(35)的侧壁与所述安装环(35)相互贴合。
7.根据权利要求6所述的一种车桥缓冲衬套总成,其特征在于:所述安装段(32)上设置有螺纹,所述限位环(34)螺纹安装于所述安装段(32)上,所述安装段(32)的直径大于所述定位段(31)的直径,所述导向凹槽(311)的深度小于所述定位段(31)与所述安装段(32)外侧壁之间的距离。
8.根据权利要求7所述的一种车桥缓冲衬套总成,其特征在于:所述限位环(34)朝向所述安装环(35)的一侧设置有橡胶垫,所述橡胶垫与所述安装环(35)之间压紧。
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