[实用新型]遮光板、近光光学模组、近光照明模组、车灯及车辆

说明书

本实用新型提供一种遮光板、近光光学模组、近光照明模组、车灯及车辆，该遮光板包括遮光板本体(1)，所述遮光板本体(1)的前端上边沿形成有近光截止线结构(11)，所述遮光板本体(1)的前端面(12)和后端面(13)透明。本实用新型将遮光板本体的前端面和后端面设为透明，使得光线能够从遮光板本体中穿过形成近光III区光形，还可作为用于形成位于近光截止线下方的近光光形的光线和形成近光III区光形的光线的分界线，以上两种情况位于近光截止线下方的近光光形的光线和形成近光III区光形的光线均互不影响，都可以在不对近光光形造成影响的情况下形成近光III区光形。

技术领域

本实用新型涉及车辆照明装置，具体地，涉及一种遮光板。此外，本实用新型还涉及一种包含该遮光板的近光光学模组、近光照明模组、车灯及车辆。

背景技术

III区光形是近光光形中的重要组成部分，其如图1中的虚线框区域所示，该III区光形位于水平0度线上方，主要用于照明标志牌等位于路面上方的物体，从而使驾驶员获取标志牌等信息。该III区光形的最小角度范围为水平方向-8至+8度，竖直方向0至+4度，由于标志牌等物体反射率和对比度都很高，所以该III区区域的照度要求很小，只需少量的光线即可达到识别标志牌的目的，同时还能尽可能的避免影响对方来车的视线。

现有技术中，近光光学元件一般包括通光部1’以及设置在所述通光部1’后端的聚光结构2’，如图2和图3所示，近光III区形成结构3’一般设置在通光部1’的下表面，相比于原有的通光部1’，近光III区形成结构3’的设置会改变部分光线的反射光路，影响这部分光线的最终照射区域，即会对最终形成的近光光形有一定的影响。

现有技术的遮光板为不透明遮光板，前端上边沿设有用于形成近光截止线的近光截止线结构,只用于得到具有近光截止线的近光光形，近光III区形成结构设于其他零部件上。并且该不透明遮光板与后端的初级光学元件分开设置，占用空间大。

此外，随着汽车行业的发展逐渐成熟和稳定，车灯越来越向轻量化方向发展。

实用新型内容

本实用新型一方面所要解决的问题是提供一种遮光板，该遮光板能够使得近光光学模组在不会对近光光形造成影响的前提下形成近光III区光形。

本实用新型另一方面所要解决的问题是提供一种近光光学模组，该近光光学模组能够在不会对近光光形造成影响的前提下形成近光III区光形，并且实现轻量化。

本实用新型第三方面所要解决的问题是提供一种近光照明模组，该近光照明模组能够在不会对近光光形造成影响的前提下形成近光III区光形，并且实现轻量化。

本实用新型第四方面所要解决的问题是提供一种车灯，该车灯的近光照明模组能够在不会对近光光形造成影响的前提下形成近光III区光形，并且实现轻量化。

本实用新型第五方面所要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的近光光学模组能够在不会对近光光形造成影响的前提下形成近光III区光形，并且实现轻量化。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种遮光板，该遮光板包括包括遮光板本体，所述遮光板本体的前端上边沿形成有近光截止线结构，所述遮光板本体的前端面和后端面透明。

优选地，所述遮光板本体的上表面设有增反涂层或增反膜。

具体地，所述增反涂层为镀铝层。

优选地所述遮光板本体的前端面为后凹弧面。

本实用新型第二方面提供一种近光光学模组，该近光光学模组包括透镜、遮光板以及至少一个聚光部，所述聚光部连接于所述遮光板的后端处，所述透镜设置于所述遮光板的前方，

其中，所述遮光板为上述的遮光板。