[实用新型]一种飞机用操纵拉杆

说明书

一种飞机用操纵拉杆，包括拉杆管、叉耳螺栓组件和耳环螺栓组件，叉耳螺栓组件和耳环螺栓组件分别设置在拉杆管的两端；拉杆管两端设置有螺纹孔，螺纹孔内均设置有钢丝螺套，叉耳螺栓组件和耳环螺栓组件的端部均设置有外螺纹，叉耳螺栓组件和耳环螺栓组件分别螺纹连接设置在拉杆管的两端。本实用新型耳环螺栓杆端轴承采用调心球轴承，腐蚀防护性能优良，且在一定程度上减小了系统间隙和摩擦力，缓解了操纵系统信号迟滞性，提高了飞行操纵系统的操纵性和安全性。

技术领域

本实用新型属于飞机机械操纵技术领域，特别涉及一种飞机用操纵拉杆。

背景技术

飞行操纵系统是飞机的重要功能系统，在硬式机械操纵系统中，拉杆作为主要传动部件，不仅可以承受拉、压力，并能将驾驶员发出的操纵信号传递至相应舵面，控制飞机在空中的飞行姿态。为保证硬式操纵系统响应快、死区小，拉杆刚度强度设计尤为重要，此外，为提高飞机装载能力，在满足系统功能、安全前提下，减重设计也非常重要。传统操纵系统拉杆采用铆接形式，其结构形式复杂，装配步骤繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机用操纵拉杆，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种飞机用操纵拉杆，包括拉杆管、叉耳螺栓组件和耳环螺栓组件，叉耳螺栓组件和耳环螺栓组件分别设置在拉杆管的两端；

拉杆管两端设置有螺纹孔，螺纹孔内均设置有钢丝螺套，叉耳螺栓组件和耳环螺栓组件的端部均设置有外螺纹，叉耳螺栓组件和耳环螺栓组件分别螺纹连接设置在拉杆管的两端。

进一步的，叉耳螺栓组件以及耳环螺栓组件设置有外螺纹的端部均套设有六角螺母、第一锁紧垫圈和第二锁紧垫圈。

进一步的，第一锁紧垫圈和第二锁紧垫圈相邻的面均设置有径向的齿纹，且第一锁紧垫圈和第二锁紧垫圈上的齿纹相互啮合。

进一步的，第一锁紧垫圈和第二锁紧垫圈上设置有键，耳环螺栓组件及拉杆管上设置有定位键槽，并分别与第一锁紧垫圈和第二锁紧垫圈的键相配合。

进一步的，耳环螺栓组件包括耳环螺栓和调心球轴承；调心球轴承设置在耳环螺栓上。

进一步的，叉耳螺栓组件包括叉耳螺栓和带凸肩压入衬套；带凸肩压入衬套设置在叉耳螺栓上。

与现有技术相比，本实用新型有以下技术效果：

本实用新型耳环螺栓杆端轴承采用调心球轴承，腐蚀防护性能优良，且在一定程度上减小了系统间隙和摩擦力，缓解了操纵系统信号迟滞性，提高了飞行操纵系统的操纵性和安全性。

本实用新型收口拉杆具有成型好、重量轻、装配方便等特点，应用前景广阔。

附图说明

图1是本实用新型产品示意图；

图2是本实用新型产品局部放大示意图；

图3是本实用新型产品局部剖切示意图。

图中：1-耳环螺栓组件，2-六角螺母，3-第一锁紧垫圈，4-第二锁紧垫圈，5-拉杆管， 6-钢丝螺套，7-叉耳螺栓组件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步说明：

请参阅图1至图3，一种飞机用操纵拉杆，包括拉杆管5、叉耳螺栓组件7和耳环螺栓组件1，叉耳螺栓组件7和耳环螺栓组件1分别设置在拉杆管5的两端；

拉杆管5两端设置有螺纹孔，螺纹孔内均设置有钢丝螺套6，叉耳螺栓组件7和耳环螺栓组件1的端部均设置有外螺纹，叉耳螺栓组件7和耳环螺栓组件1分别螺纹连接设置在拉杆管5的两端。