[实用新型]一种用于T型钢材焊接的胎架有效
申请号: | 202020138680.4 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN211939631U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 谢登旺;秦伟民;秦勇;刘晓健;王称心 | 申请(专利权)人: | 南通象屿海洋装备有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 彭英 |
地址: | 226368 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 型钢 焊接 | ||
本实用新型提供一种用于T型钢材焊接的胎架,包括多根平行间隔布置的角钢和多个装夹单元;每个装夹单元包括多组锁紧扣;多组锁紧扣位于一垂直于角钢延伸方向的直线上;每组锁紧扣包括J型固定搭扣和滑动搭扣;J型固定搭扣包括直杆部和连接在直杆部上的上折部;直杆部固定在竖直角边一侧的外壁;滑动搭扣包括U型滑动底座和弯折板;U型滑动底座包括顶板、第一侧板和第二侧板;U型滑动底座的开口端插接在竖直角边的上端,可沿竖直角边的上端面滑动;第一侧板与直杆部位于竖直角边同侧;第一侧板的内壁中部开设有滑槽;直杆部的端部可与滑槽固接;弯折板与上折部的弯折方向相对。本实用新型操作便利,固定刚性高,可控制焊接变形,工作效率高。
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域,具体地说是涉及一种用于T型钢材焊接的胎架。
背景技术
船舶结构等需要用高强度钢板制作的T型钢材。T型钢材的制造主要是面板和腹板的焊接,对于焊接变形、制作工艺等均要求很高,需要严格的控制焊接变形。现有的T型钢材的电焊胎架操作不便,且装夹效果不当难以保证焊接质量,无法批量化生产制造,工作效率低下。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提出一种用于T型钢材焊接的胎架,操作便利,固定刚性高,能够很好的控制焊接变形,可用于批量化生产制造,工作效率高。
技术方案:本实用新型提供一种用于T型钢材焊接的胎架,包括多根平行间隔布置的角钢和多个装夹单元;所述角钢包括水平角边和竖直角边;所述水平角边固定在地面上;
每个装夹单元用于装夹一个T型钢材;每个装夹单元包括多组锁紧扣;多组锁紧扣位于一垂直于角钢延伸方向的直线上,每组锁紧扣一一对应置于一根角钢上;
每组锁紧扣包括一个J型固定搭扣和一个滑动搭扣;
所述J型固定搭扣包括直杆部和连接在直杆部上的上折部;所述直杆部平行于角钢的延伸方向,且固定在竖直角边一侧的外壁;所述上折部位于竖直角边的上方;
所述滑动搭扣包括U型滑动底座和弯折板;所述U型滑动底座包括顶板、第一侧板和第二侧板;所述U型滑动底座的开口端插接在竖直角边的上端;顶板位于竖直角边上端,第一侧板和第二侧板分别位于竖直角边两侧;U型滑动底座可沿竖直角边的上端面滑动;其中所述第一侧板与直杆部位于竖直角边同侧;所述第一侧板的内壁中部开设有平行于直杆部的滑槽;所述直杆部的端部可嵌入滑槽内,并且直杆部可与滑槽固接;所述弯折板固定在顶板的上端,且弯折板的弯折方向与上折部的弯折方向相对。
进一步,所述直杆部的端部为楔形;所述直杆部的端部楔入滑槽内。
进一步,所述直杆部上设置有多个沿滑动搭扣滑动方向排布的销接孔;所述第一侧板上开设有定位孔;所述定位孔与一个销接孔通过定位销连接。
进一步,所述销接孔与定位销螺纹连接。
进一步,当T型钢材的面板置于上折部与弯折板之间,上折部与T型钢材的面板设置之间有斜垫块,弯折板与T型钢材的面板之间设置有斜垫块。
进一步,所述上折部与弯折板上均开设有垂直于水平角边的螺纹孔;所述螺纹孔内设置有螺纹压杆;所述螺纹压杆沿螺纹孔向下旋转,用于压紧T型钢材的面板。
进一步,所述螺纹压杆的下端设置有压紧垫板。
有益效果:本实用新型通过J型固定搭扣与滑动搭扣配合,滑动搭扣可方便地与J型固定搭扣固接拆卸,对T型钢材的面板进行多点装夹固定,固定刚性高,施力均衡,便于两侧角焊机对称施焊,能够很好的控制焊接变形;多个装夹单元实现多个T型钢材同时施焊,可用于批量化生产制造,工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型的锁紧扣的结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图;
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