[实用新型]一种具有抗弯折耐高温性能的发动机控制用电缆

说明书

本实用新型提供一种具有抗弯折耐高温性能的发动机控制用电缆，包括波纹管、第一聚氯乙烯保护套、钢带铠装、聚氯乙烯支架、内置钢板、第二聚氯乙烯保护套、铝箔纸以及活动槽，控制电缆主体环形侧面装配有波纹管，波纹管环形侧面内侧装配有第一聚氯乙烯保护套，第一聚氯乙烯保护套环形侧面内侧装配有钢带铠装，钢带铠装内部安装有聚氯乙烯支架聚氯乙烯支架内部开设有活动槽，聚氯乙烯支架内部装配有内置钢板，绝缘油纸环形侧面装配有铝箔纸，铝箔纸环形侧面装配有第二聚氯乙烯保护套，该设计解决了原有发动机控制用电缆抗折弯效果不佳，易磨损的问题本实用新型结构合理，便于提高发动机控制用电缆的抗折弯效果。

技术领域

本实用新型是一种具有抗弯折耐高温性能的发动机控制用电缆，属于发动机电缆技术领域。

背景技术

发动机电缆是汽车电路的网络主体，没有线缆也就不存在汽车电路。电缆是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，再以线束捆扎形成连接电路的组件。发动机电缆生产链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备各种电子仪器仪表等方面，发动机电缆连接整个车身。

以往的发动机内部控制电缆由于缺少支撑保护结构，使得线缆高度扭曲的情况下容易产生撕裂的情况，缩减线缆使用寿命，现有的发动机控制用电缆抗折弯效果不佳，易磨损，现在急需一种具有抗弯折耐高温性能的发动机控制用电缆来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有抗弯折耐高温性能的发动机控制用电缆，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于提高发动机控制用电缆的抗折弯效果。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有抗弯折耐高温性能的发动机控制用电缆，包括控制电缆主体、抗折弯机构以及导电芯，所述控制电缆主体内部安装有导电芯，所述控制电缆主体内部设置有抗折弯机构，所述抗折弯机构包括波纹管、第一聚氯乙烯保护套、钢带铠装、聚氯乙烯支架、内置钢板、第二聚氯乙烯保护套、铝箔纸、绝缘油纸以及活动槽，所述控制电缆主体环形侧面装配有波纹管，所述波纹管环形侧面内侧装配有第一聚氯乙烯保护套，所述第一聚氯乙烯保护套环形侧面内侧装配有钢带铠装，所述钢带铠装内部安装有聚氯乙烯支架，所述聚氯乙烯支架内部开设有活动槽，所述聚氯乙烯支架内部装配有内置钢板，所述导电芯环形侧面装配绝缘油纸，所述绝缘油纸环形侧面装配有铝箔纸，所述铝箔纸环形侧面装配有第二聚氯乙烯保护套。

进一步地，所述内置钢板横截面为十字形，所述内置钢板宽度略小于钢带铠装内径。

进一步地，所述聚氯乙烯支架外侧为弧形，所述聚氯乙烯支架外侧与钢带铠装环形侧面内侧相贴合。

进一步地，所述第二聚氯乙烯保护套环形侧面设有防滑纹路，所述活动槽内径大于第二聚氯乙烯保护套直径，所述活动槽设有四组，且四组活动槽规格相同。

进一步地，所述钢带铠装和铝箔纸均为螺旋形缠绕。

进一步地，所述波纹管内径略大于第一聚氯乙烯保护套直径，所述波纹管为弹性结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种具有抗弯折耐高温性能的发动机控制用电缆，因本实用新型添加了波纹管、第一聚氯乙烯保护套、钢带铠装、聚氯乙烯支架、内置钢板、第二聚氯乙烯保护套、铝箔纸、绝缘油纸以及活动槽，该设计能有效提高发动机控制用电缆的抗折弯效果，解决了原有发动机控制用电缆抗折弯效果不佳，易磨损的问题，提高了本实用新型的抗折弯效果。