[实用新型]一种汽车座椅有效
申请号: | 202020139128.7 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN211918446U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 张旭飞;曹鑫;王智;彭志军;汪万松;王世伟 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42;B60N2/68 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德 |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 | ||
1.一种汽车座椅,其特征在于,包括:
发泡;
座椅骨架,内置于所述发泡中且与车身连接;
防滑支架,内置于所述发泡中且连接于所述座椅骨架的顶部,所述防滑支架包括:
至少两个第一加强杆,沿所述车身的纵向布置,每一个所述第一加强杆的中间部分均向远离所述座椅骨架的方向弯折,且每一个所述第一加强杆的两端分别与所述座椅骨架连接;
至少两个第二加强杆,沿所述车身的横向布置,每一个所述第二加强杆均与所述至少两个第一加强杆连接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述座椅骨架包括:
第一骨架,包括:
底部支撑框架,与所述车身连接;
侧支撑框架,与所述底部支撑框架的一边连接,且设置在所述车身的左侧;
至少两个顶部支撑杆,沿所述车身的纵向布置,每一个所述顶部支撑杆的两端均与所述底部支撑框架连接,且所述至少两个顶部支撑杆的中间部分均向远离所述底部支撑框架的方向弯折;
至少两个第三加强杆,每一个所述第三加强杆均与所述至少两个顶部支撑杆连接,且一端与所述侧支撑框架远离所述底部支撑框架的一边连接。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于,所述座椅骨架还包括:
第二骨架,与所述底部支撑框架远离所述侧支撑框架的一边连接;
靠近所述车身头部的一个所述第三加强杆远离所述侧支撑框架的一端与所述第二骨架远离所述底部支撑框架的一边连接。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅,其特征在于,所述第一骨架还包括:
至少两个第四加强杆,沿所述车身的纵向布置,每一个所述第四加强杆的两端与所述底部支撑框架相对的两边连接。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅,其特征在于,所述第一骨架还包括:
第一安装支架,设置在所述底部支撑框架远离所述车身前部的一侧,用于将所述第一骨架安装在所述车身上;
第一卡扣,设置在所述底部支撑框架靠近所述车身前部的一侧,用于将所述第一骨架安装在所述车身上。
6.根据权利要求3所述的汽车座椅,其特征在于,所述第二骨架包括:
第二安装支架,设置于所述第二骨架远离所述车身前部的一侧,用于将所述第二骨架安装在所述车身上;
第二卡扣,设置在所述第二骨架靠近所述车身前部的一侧,用于将所述第二骨架安装在所述车身上。
7.根据权利要求3所述的汽车座椅,其特征在于,每一个所述第一加强杆的两端分别与所述底部支撑框架靠近所述车身前部的一边及靠近所述车身前部的一个所述第三加强杆连接。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅,其特征在于,所述第一加强杆与所述底部支撑框架及所述第三加强杆通过焊接相连。
9.根据权利要求3-8任一项所述的汽车座椅,其特征在于,所述第一骨架与所述第二骨架通过焊接相连。
10.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于,所述侧支撑框架与所述底部支撑框架通过焊接相连。
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