[实用新型]一种纯电动客车暖气分区控制装置

权利要求书

1.一种纯电动客车暖气分区控制装置，其特征在于，包括高压配电柜(1)、暖气分区控制盒(5)，所述暖气分区控制盒(5)高压输入端与高压配电柜(1)高压输出端相连，所述暖气分区控制盒(5)高压输出端与第一车内散热器(7)、第二车内散热器(8)、驾驶区散热器(6)高压输入端均连接，所述第一车内散热器(7)、第二车内散热器(8)、驾驶区散热器(6)的负极均连接至高压配电柜(1)的负极；

所述暖气分区控制盒(5)内部一侧水平并排依次安装有第一继电器(51)、第二继电器(52)、第三继电器(53)，所述暖气分区控制盒(5)内部远离第三继电器(53)一侧竖直并排依次安装有第一保险(54)、第二保险(55)、第三保险(56)，所述暖气分区控制盒(5)远离第一保险(54)一侧外壳上水平并排安装有第一接插件(57)、第二接插件(58)、第三接插件(59)、高压电接口(60)，所述高压电接口(60)下方安装有继电器控制端(61)；

所述第一继电器(51)的控制端连接至第一暖气控制开关(2)的输出端，所述第二继电器(52)的控制端连接至第二暖气控制开关(3)，所述第三继电器(53)的控制端连接至第三暖气控制开关(4)，所述第一继电器(51)、第二继电器(52)、第三继电器(53)的公共端与车体相连。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车暖气分区控制装置,其特征在于，所述第一继电器(51)、第二继电器(52)、第三继电器(53)的高压输入端均连接至高压配电柜(1)高压输出端连接，所述第一继电器(51)的高压输出端连接至第一保险(54)的高压输入端，所述第一保险(54)的高压输出端连接第一接插件(57)，所述第二继电器(52)的高压输出端连接至第二保险(55)的高压输入端，所述第二保险(55)的高压输出端连接第二接插件(58)，所述第三继电器(53)的高压输出端连接至第三保险(56)的高压输入端，所述第三保险(56)的高压输出端连接第三接插件(59)，所述第一接插件(57)、第二接插件(58)、第三接插件(59)、高压电接口(60)均采用航空高压接插件。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动客车暖气分区控制装置,其特征在于，所述第二车内散热器(8)的高压输入端通过两芯高压线缆连接第一接插件(57)，所述第一车内散热器(7)的高压输入端通过两芯高压线缆连接第二接插件(58)，所述驾驶区散热器(6)的高压输入端通过两芯高压线缆连接第三接插件(59)。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动客车暖气分区控制装置,其特征在于，所述继电器控制端(61)护套从上至下依次为第一放电继电器正极(611)、第一放电继电器负极(612)、第二放电继电器正极(613)、第二放电继电器负极(614)、第三放电继电器正极(615)、第三放电继电器负极(616)，所述第一放电继电器正极(611)连接第一继电器(51)的开关，所述第二放电继电器正极(613)连接第二继电器(52)的开关，所述第三放电继电器正极(615)连接第三继电器(53)的开关，所述第一放电继电器负极(612)、第二放电继电器负极(614)、第三放电继电器负极(616)均与车体相连。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动客车暖气分区控制装置,其特征在于，所述高压配电柜(1)正负级输入端分别与整车动力电池正极和负极相连；第一暖气控制开关(2)、第二暖气控制开关(3)、第三暖气控制开关(4)的输入端与低压蓄电池正极相连。