[实用新型]一种折叠代步车座椅结构

说明书

本实用新型公开了一种折叠代步车座椅结构，包括后底盘和座椅，所述座椅包括坐垫、前交叉条和后交叉条，前交叉条一端与坐垫铰接，前交叉条的另一端与后底盘铰接；后交叉条一端与坐垫铰接，后交叉条的另一端与后底盘铰接；坐垫、前交叉条、后交叉条和后底盘组成平行四边形结构。本实用新型提供了一种折叠代步车座椅结构，折叠结构简单，座椅折叠方便，且座椅的展开后结构的稳定。

技术领域

本发明涉及代步车技术领域，尤其是涉及一种折叠代步车座椅结构。

背景技术

代步车又叫懒人车，是指以代步为目的的交通工具和辅助工具，在国内有时候可以指代步的汽车、电动自行车、电动代步车、两轮自动平衡代步车、独轮平衡代步车。代步车大大方便了人们的出行。但是，现有的代步车要么无法折叠，要么折叠结构复杂，折叠与展开过程费时费力，使用不方便，因此，本申请公开了一种折叠代步车座椅结构，座椅折叠方便，且座椅的展开结构的稳定。

中国专利申请公开号CN202080398U，公开日为2011年12月21日，名称为“代步车折收装置”，公开了一种代步车折收装置，其设有一代步车主体，并使代步车主体前侧组接有前轮组件及把手，又使代步车主体后方二侧枢接有后轮组件，另外在后轮组件与代步车主体间组设有收折机构，以与代步车主体及后轮组件等构件相连结，由此，当想要将代步车进行折收时，只须动收折机构，便可连动代步车主体及后轮组件等构件一并收合，并将枢接在前轮组件的把手下放收合，以使代步车形成扁平化，由此，便将代步车便利折收，并大幅缩减代步车材积。但是该专利中的代步车仍存在折叠结构复杂，折叠与展开过程费时费力的问题。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中代步车要么无法折叠，要么折叠结构复杂，折叠与展开过程费时费力，使用不方便的不足，提供一种折叠代步车座椅结构，折叠结构简单，座椅折叠方便，且座椅的展开后结构的稳定。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种折叠代步车座椅结构，包括后底盘和座椅，所述座椅包括坐垫、前交叉条和后交叉条，前交叉条一端与坐垫铰接，前交叉条的另一端与后底盘铰接；后交叉条一端与坐垫铰接，后交叉条的另一端与后底盘铰接；坐垫、前交叉条、后交叉条和后底盘组成平行四边形结构。

上述技术方案提供了可折叠的座椅结构，采用平行四边形结构，实现了多点支撑，保证了坐垫的稳定性，且平行四边形结构可以保证坐垫始终与后底盘平行，不需要手动调整。需要折叠时，只需要给座椅施加一个折叠方向的力即可实现折叠，折叠方便。

作为优选，还包括前底盘和连杆，前底盘与后底盘铰接；前交叉条的下端向下延伸并与连杆的一端铰接，连杆的另一端与前底盘铰接。

上述结束方案中，前底盘和后底盘展开到180°时无法再展开，前底盘和后底盘折叠时，前底盘与后底盘铰接点相对向上抬起。上述结构将座椅的折叠动作与前底盘和后底盘之间的折叠动作关联，当前底盘和后底盘折叠时，连杆受到前底盘挤压先向另一侧移动，前交叉条的下端受到连杆的挤压，座椅开始折叠，实现了折叠动作的关联，不需要单独折叠各个部分，折叠方便。当折叠车正常行驶时，前底盘和后底盘受到骑行者重力的影响，始终保持展开状态，此时连杆可以拉着前交叉条的下端，保证座椅始终处于展开状态。

作为优选，还包括前底盘和连杆，前底盘与后底盘铰接；后交叉条的下端向下延伸并与连杆的一端铰接，连杆的另一端与前底盘铰接。

上述结束方案中，前底盘和后底盘展开到180°时无法再展开，前底盘和后底盘折叠时，前底盘与后底盘铰接点相对向上抬起。上述结构将座椅的折叠动作与前底盘和后底盘之间的折叠动作关联，当前底盘和后底盘折叠时，连杆受到前底盘挤压先向另一侧移动，后交叉条的下端受到连杆的挤压。座椅开始折叠，实现了折叠动作的关联，不需要单独折叠各个部分，折叠方便。当折叠车正常行驶时，前底盘和后底盘受到骑行者重力的影响，始终保持展开状态，此时连杆可以拉着后交叉条的下端，保证座椅始终处于展开状态。