[实用新型]用于电池包的侧液冷板

说明书

用于电池包的侧液冷板。本实用新型涉及电动汽车的电池包装置，尤其涉及用于电池包的侧液冷板。提供了一种结构简单紧凑、安装简便、有效降低电池模组侧面温度的用于电池包的侧液冷板。包括侧板本体、下卡条、进水嘴和出水嘴；所述侧板本体内设有相互连通的冷却流道A和冷却流道B；所述冷却流道A与冷却流道B上下设置；所述冷却流道A与进水嘴连通，所述冷却流道B与出水嘴连通；所述下卡条固定设置在所述侧板本体的底部，呈L型；电池包底部固定设置的底面液冷板上设有与所述下卡条适配的插槽。所述冷却流道A内设有固定连接的分隔板A；本实用新型具有结构简单紧凑、安装简便、有效降低电池模组侧面温度等特点。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的电池包装置，尤其涉及用于电池包的侧液冷板。

背景技术

电池包作为电动汽车的储能元件，是由多个容量相近的单体电池采用串联或并联方式组合在一起使用的，电池包的容量取决于并联或串联于电池组内的单体电池的容量值，这将直接影响到电动汽车的性能。

锂离子电池在充放电过程中生成了反应热和焦耳热，自身温度会上升，尤其在大电流、高功率工作的情况下温度升高可达15℃左右。锂离子电池的最佳工作温度范围10-35℃，电池温度长时间超过50℃时其循环寿命将大幅降低，温度的进一步升高可能会引起电池发生安全事故。因此，在设计锂离子电池包时需要考虑散热问题。

随着电动汽车电量和续航里程的增加，对电池包的散热提出更高的要求。现有技术中通常只是针对电池包底部进行降温，缺乏对电池包中每个电池模组的侧面温度控制；进而降低了电池包的使用寿命，增加了用户使用维护成本。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种结构简单紧凑、安装简便、有效降低电池模组侧面温度的用于电池包的侧液冷板。

本实用新型的技术方案是：包括侧板本体、下卡条、进水嘴和出水嘴；

所述侧板本体内设有相互连通的冷却流道A和冷却流道B；

所述冷却流道A与冷却流道B上下设置；

所述冷却流道A与进水嘴连通，所述冷却流道B与出水嘴连通；

所述下卡条固定设置在所述侧板本体的底部，呈L型；电池包底部固定设置的底面液冷板上设有与所述下卡条适配的插槽。

所述冷却流道A内设有固定连接的分隔板A；

所述分隔板A将所述冷却流道A分隔成上冷却流道A和下冷却流道A；

所述上冷却流道A与下冷却流道A分别与进水嘴连通。

所述冷却流道B内设有固定连接的分隔板B；

所述分隔板B将所述冷却流道B分隔成上冷却流道B和下冷却流道B；

所述上冷却流道B与下冷却流道B分别与出水嘴连通。

所述冷却流道A内设有若干均布排列的下提升阻隔板A；

所述下提升阻隔板A向冷却水流动方向倾斜固定设置在所述冷却流道A的底部；

所述下提升阻隔板A上设有若干均布排列的过滤孔A。

所述冷却流道A内设有若干均布排列的上提升阻隔板A；

所述上提升阻隔板A向冷却水流动方向倾斜固定设置在所述冷却流道A的顶部；

所述上提升阻隔板A上设有若干均布排列的过滤孔B。

所述冷却流道B内设有若干均布排列的下提升阻隔板B；

所述下提升阻隔板B向冷却水流动方向倾斜固定设置在所述冷却流道B的底部；

所述下提升阻隔板B上设有若干均布排列的过滤孔C。