[实用新型]一种折叠代步车

说明书

本实用新型公开了一种折叠代步车，包括车头、前底盘、后底盘和座椅，车头与前底盘铰接，前底盘与后底盘铰接，座椅与后底盘铰接，还包括第一连杆、第二连杆和驱动机构，驱动机构的一端与前底盘铰接，驱动机构的另一端与后底盘铰接，第一连杆的一端与车头下端铰接，第一连杆的另一端与后底盘铰接；第二连杆的一端与前底盘铰接，第二连杆的另一端与座椅铰接。本实用新型提供了一种折叠代步车，整体结构简单，结构稳定，整体重量小，便于携带，且只需一个驱动机构即可实现代步车的整体折叠与展开，折叠与展开方便。

技术领域

本实用新型涉及代步车技术领域，尤其是涉及一种折叠代步车。

背景技术

代步车又叫懒人车，是指以代步为目的的交通工具和辅助工具，在国内有时候可以指代步的汽车、电动自行车、电动代步车、两轮自动平衡代步车、独轮平衡代步车。代步车大大方便了人们的出行。但是，现有的代步车要么无法折叠，要么折叠结构复杂，折叠与展开过程费时费力，使用不方便，且折叠后的代步车不容易携带，因此，本申请公开了一种折叠代步车，可以实现代步车的整体折叠与展开，驱动机构简单；且折叠后的代步车整体重量小，便于携带。

中国专利申请公开号CN202080398U，公开日为2011年12月21日，名称为“代步车折收装置”，公开了一种代步车折收装置，其设有一代步车主体，并使代步车主体前侧组接有前轮组件及把手，又使代步车主体后方二侧枢接有后轮组件，另外在后轮组件与代步车主体间组设有收折机构，以与代步车主体及后轮组件等构件相连结，由此，当想要将代步车进行折收时，只须动收折机构，便可连动代步车主体及后轮组件等构件一并收合，并将枢接在前轮组件的把手下放收合，以使代步车形成扁平化，由此，便将代步车便利折收，并大幅缩减代步车材积。但是该专利中的代步车仍存在折叠结构复杂，折叠与展开过程费时费力的问题。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中代步车折叠结构复杂，折叠与展开过程费时费力的问题，提供一种折叠代步车，整体结构简单，结构稳定，整体重量小，便于携带，且只需一个驱动机构即可实现代步车的整体折叠与展开，折叠与展开方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种折叠代步车，包括车头、前底盘、后底盘和座椅，车头与前底盘铰接，前底盘与后底盘铰接，座椅与后底盘铰接，还包括第一连杆、第二连杆和驱动机构，驱动机构的一端与前底盘铰接，驱动机构的另一端与后底盘铰接，第一连杆的一端与车头下端铰接，第一连杆的另一端与后底盘铰接；第二连杆的一端与前底盘铰接，第二连杆的另一端与座椅铰接。

上述技术方案中，第一连杆与车头铰接点低于车头与前底盘铰接的铰接点；驱动机构可以是电动推杆、丝杆螺母驱动结构、齿轮齿条驱动结构、气缸、油缸等能够产生直线驱动力的驱动机构。当代步车需要折叠时，驱动机构收缩，前底盘和后底盘开始折叠，铰接点相对向上升起，此时第一连杆的一端受到后底盘挤压先向车头一侧移动，车头受到挤压力开始折叠；第二连杆的一端受到前底盘挤压先向另一侧移动，座椅受到挤压力开始折叠；当驱动机构收缩到位时，车头、前底盘、后底盘和座椅都折叠到位。需要展开时，驱动机构向外伸长即可。上述技术方案通过一个驱动机构实现了代步车整体折叠，由于驱动结构和折叠简单，使整个代步车更加轻便，同时可以通过控制驱动机构的伸长与收缩，实现代步车的一键折叠与一键展开，折叠与展开方便，效率高。

作为优选，所述座椅包括坐垫、前交叉条和后交叉条，前交叉条一端与坐垫铰接，前交叉条的另一端与后底盘铰接；后交叉条一端与坐垫铰接，后交叉条的另一端与后底盘铰接；坐垫、前交叉条、后交叉条和后底盘组成平行四边形结构，前交叉条的一端或后交叉条的一端与第二连杆的一端铰接。上述技术方案提供了座椅的一种折叠结构，采用平行四边形结构，实现了多点支撑，保证了坐垫的稳定性，且平行四边形结构可以保证坐垫始终与后底盘平行，不需要手动调整。