[实用新型]一种新型高铁站台屏蔽门

权利要求书

1.一种新型高铁站台屏蔽门，其特征在于：包括门框、活动门、动力系统和缓冲装置，所述门框包括两个立柱，所述两个立柱的高度大于活动门高度的二倍，所述活动门安装在门框内部，所述立柱与门框相对的侧面为内侧壁，所述内侧壁上具有竖直延伸的镂空条缝，所述活动门的两侧均设有位于顶部和顶部的侧支架，所述侧支架上安装有对压轮组，所述侧支架穿过镂空条缝使得对压轮组对压在立柱内侧壁的两侧表面，使活动门可上下移动；

所述立柱的背面设有安装台，该安装台的高度超过立柱的中间位置，所述活动门背面底部靠近侧面位置具有连接框，所述动力系统包括双向电机、输出轴、驱动齿轮、前支撑轮组件、后支撑轮组件、同步带和配重块，其中双向电机安装在安装台顶面中部，所述双向电机的动力端通过输出轴连接驱动齿轮并可带动驱动齿轮转动，所述前支撑轮组件位于安装台靠近安装门一侧的顶部边角处，所述后支撑轮组件位于安装台远离安装门一侧的顶部边角处，所述同步带第一端连接在连接框上，所述同步带绕过前支撑轮组件、驱动齿轮、后支撑轮组件且第二端下垂并连接配重块，连接框与所述前支撑轮组件之间的同步带垂直设置，且所述驱动齿轮与同步带齿啮合，所述双向电机可通过驱动齿轮和同步带的啮合驱动同步带带动活动门在门框中垂向移动。

2.根据权利要求1所述的新型高铁站台屏蔽门，其特征在于：所述门框的底部两侧分别设置有固定门，该固定门的正面设有广告画框。

3.根据权利要求1所述的新型高铁站台屏蔽门，其特征在于：所述立柱上具有用于显示车辆到达信息的显示屏。

4.根据权利要求1所述的新型高铁站台屏蔽门，其特征在于：所述双向电机为步进电机。

5.根据权利要求1所述的新型高铁站台屏蔽门，其特征在于：所述前支撑轮组件和后支撑轮组件与同步带配合装置为齿轮。

6.根据权利要求1所述的新型高铁站台屏蔽门，其特征在于：所述配重块的重量不小于活动门的重量。

7.根据权利要求1所述的新型高铁站台屏蔽门，其特征在于：所述安装台上设有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器套装在输出轴上，该旋转阻尼器用于减缓输出轴的转速超过预定转速。

8.根据权利要求1所述的新型高铁站台屏蔽门，其特征在于：所述配重块垂向互动路径的顶部和底部分别设有上对重缓冲器和下对重缓冲器，所述上对重缓冲器位于安装台上。

9.根据权利要求1所述的新型高铁站台屏蔽门，其特征在于：所述安装台上设有用于外部雨水进入双向电机的防水罩。