[实用新型]一种车载电子设备有效

专利信息
申请号: 202020141205.2 申请日: 2020-01-21
公开(公告)号: CN211480409U 公开(公告)日: 2020-09-11
发明(设计)人: 李安培;魏浩华 申请(专利权)人: 铁将军汽车电子股份有限公司
主分类号: H01R13/585 分类号: H01R13/585;H01R13/502
代理公司: 北京市立方律师事务所 11330 代理人: 刘延喜
地址: 528425 广东省中*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 电子设备
【说明书】:

实用新型提供一种车载电子设备,其技术方案要点是车载电子设备包括壳体和穿设于壳体上的线缆,所述壳体上开设有供线缆穿过的穿线孔,所述线缆包括线缆本体和设置于线缆本体外壁上且与壳体夹持固定的夹持部,所述夹持部包括两个分别夹持于壳体上靠近穿线孔处内外两侧的夹板。通过线缆的外侧壁上设置夹持部与容纳壳进行夹持连接,提高了线缆与容纳壳的连接强度,防止线缆受到拉拽时与电路板发生松脱,提高了车载探测装置的电气安全性。

技术领域

本实用新型涉及电子设备领域,尤其涉及一种车载电子设备。

背景技术

常见地,多数车载电子设备需要与汽车电力系统或者汽车控制系统进行电连接,因此在车载电子设备的外部通常携带有线缆。一般来说,线缆的一端与电子设备内部的电路板连接,其另一端穿出至电子设备的壳体外部,但是由于现有的线缆与电子设备壳体之间的连接通常采用夹紧固定的方式,线缆容易发生松动,导致线缆与电子设备内部的电路板连接出现松脱现象,影响车载电子设备的电气安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种可防止线缆松脱的车载电子设备。

为了实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:

一种车载电子设备,包括壳体和穿设于壳体上的线缆,所述壳体上开设有供线缆穿过的穿线孔,所述线缆包括线缆本体和设置于线缆本体外壁上且与壳体夹持固定的夹持部,所述夹持部包括两个分别夹持于壳体上靠近穿线孔处内外两侧的夹板。

进一步设置:所述线缆可转动地连接于所述壳体上,所述穿线孔沿其径向向外延伸形成供夹板通过的避让孔,所述线缆可在其中一个夹板穿过避让孔后转动从而夹设固定于壳体上。

进一步设置:所述壳体上靠近所述穿线孔处开设有可供所述夹板嵌入并为夹板提供转动导向的嵌入槽,所述嵌入槽与所述避让孔连通。

进一步设置:所述嵌入槽呈弧形状,且其一端延伸至所述避让孔处,其另一端设有为所述夹板提供挡止限位作用的挡止槽壁。

进一步设置:所述夹持部内的两个夹板呈相对朝向设置。

进一步设置:所述嵌入槽远离所述避让孔的一端底部设有与所述夹板过盈配合的紧固凸起。

进一步设置:所述线缆本体的外侧壁上沿其周向呈中心对称分布地设置有至少两个所述夹持部,所述壳体上对应所述夹持部设置有至少两个所述避让孔。

进一步设置:所述线缆本体在靠近所述夹持部处凸出形成加强部,所述夹板连接于所述加强部上。

进一步设置:所述夹板与所述线缆本体一体成型。

进一步设置:所述车载电子设备为毫米波雷达电路,包括用于发射和接收毫米波雷达信号的毫米波射频芯片。

相比现有技术,本实用新型的方案具有以下优点:

1.本实用新型涉及的车载电子设备中,通过线缆的外侧壁上设置夹持部与容纳壳进行夹持连接,提高了线缆与容纳壳的连接强度,防止线缆受到拉拽时与电路板发生松脱,提高了车载探测装置的电气安全性。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,这些将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:

图1为本实用新型中一种实施例的车载距离探测装置的结构示意图;

图2为本实用新型中一种实施例的车载距离探测装置的另一视角的示意图;

图3为本实用新型中一种实施例的车载距离探测装置的分解示意图;

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