[实用新型]一种加速齿轮电机

说明书

本实用新型公开了一种加速齿轮电机，包括：齿轮箱以及直流电机，所述的直流电机安装于齿轮箱外部，且直流电机的输出轴穿过齿轮箱；所述的齿轮箱包括：扁平状的外壳以及收容于外壳中的多个齿轮；齿轮安装于外壳内部以同一高度装配；所述的直流电机安装于外壳的一端，外壳的另一端设置有一用于传动轴插入连接的输出端孔，使得齿轮箱具有双输出端。本实用新型的齿轮箱呈扁状，多个齿轮于外壳内部在同一高度上安装，能够有效地减少装配时所需的空间高度，能够有效地节省体积，当单体电机受限情况下，增加电机转速，延伸设备安装空间，稳定设备性能；本实用新型应用于风扇中，能够有效地增强扇叶的转速，效率更高。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，更具体的说是涉及一种加速齿轮电机。

背景技术

加速齿轮电机和减速齿轮箱都是一种通过齿轮箱进行加速或减速的设备。加速齿轮电机的应用范围十分广泛，而针对于风扇电机，一般而言，扇叶都是通过电机直接驱动的，无法进行加速，从而在长时间使用后，电机容易损坏，再针对其它的一些设备，都是通过直流电机直接驱动，实现单输出，使用效率低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种加速齿轮电机。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种加速齿轮电机，包括：齿轮箱以及直流电机，所述的直流电机安装于齿轮箱外部，且直流电机的输出轴穿过齿轮箱；所述的齿轮箱包括：扁平状的外壳以及收容于外壳中的多个齿轮；齿轮安装于外壳内部以同一高度装配；所述的直流电机安装于外壳的一端，外壳的另一端设置有一用于传动轴插入连接的输出端孔，使得齿轮箱具有双输出端。

优选的技术方案中，所述的齿轮包括：第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，其中，第一齿轮连接于直流电机的输出轴上，由直流电机驱动；

第二齿轮与第一齿轮啮合，第三齿轮与第二齿轮啮合，第四齿轮与第三齿轮齿合。

优选的技术方案中，所述的第二齿轮和第三齿轮的中心处设置有一转动轴，通过转动轴枢接于外壳内。

优选的技术方案中，所述的第四齿轮的中心处设置一插套，插套的两端伸出第四齿轮的正面和背面，外部传动轴插入插套内。

优选的技术方案中，所述的外壳内壁对应于第四齿轮的位置设置有槽体，槽体内安装有轴承，插套连接于轴承。

优选的技术方案中，所述的外壳设置有：上壳体和下壳体，上壳体中形成有用于容纳所述的多个齿轮的腔体，下壳体呈板块状与上壳体之间螺丝锁定。

优选的技术方案中，所述的第四齿轮为多个齿轮中直径最小，以增加转速。

优选的技术方案中，所述的直流电机通过一电机支架固定安装于齿轮箱上。

优选的技术方案中，所述的电机支架呈半月形。

优选的技术方案中，所述的外壳上对应于直流电机处设置有一开口，所述的电机支架具有卡入该开口的凸部。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型的齿轮箱呈扁状，多个齿轮于外壳内部在同一高度上安装，能够有效地减少装配时所需的空间高度，能够有效地节省体积，当单体电机受限情况下，增加电机转速，延伸设备安装空间，稳定设备性能；

2、本实用新型中直流电机的输出轴穿过齿轮箱，且通过多个齿轮齿合连接于第四齿轮，第四齿轮对应设有插套，能够供外部传动轴插入连接，使得整个加速齿轮电机具有两个输出端，使用时可以同时使用，也可以根据实际的使用需求于任意一端安装扇叶，使用更加方便。

3、本实用新型应用于风扇中，扇叶安装于第四齿轮处，通过多个齿轮之间的啮合实现第四齿轮的加速转动，能够有效地增强扇叶的转速，效率更高。

附图说明