[实用新型]一种模拟柴油发动机EGR系统失效的装置

说明书

本实用新型公开了一种模拟柴油发动机EGR系统失效的装置，包括与EGR冷却器相连并可调冷却液的流量大小的冷却液器，设于所述EGR冷却器并用以分别测量废气进口、废气出口和冷却液进口的温度的三个温度传感器。上述模拟柴油发动机EGR系统失效的装置能够模拟EGR冷却器的失效状态，节省了设计制造失效零部件的成本，可用于发动机开发阶段中对EGR冷却器性能的评估，能够快速实现国家标准中要求的OBD系统监测功能。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种模拟柴油发动机EGR系统失效的装置。

背景技术

在《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》标准的要求下，各汽车生产商对重型柴油发动机多采用加装EGR系统(废气再循环系统)的技术路线，EGR系统属于排放控制的重要组成部分，在很大程度上降低了污染物的排放值。

在车用发动机中，EGR系统在失效状态下继续工作会造成发动机排放恶化，对车辆造成严重危害；在国六标准中，OBD系统(车载排放诊断系统)要求对EGR系统进行监测，第六阶段标准中规定，当EGR系统中的EGR冷却器的功能完全失效导致无法满足生产企业设计的冷却能力时，OBD系统应检测出该故障。目前，EGR冷却器的失效状态大部分是零件生产商提供的，失效件的设计制造过程费时费力，花费周期长，成本高、代价大；设计制作的故障件冷却效果单一，不能模拟多种冷却效率。尤其是在国家机动车检验中心对整车进行检测时，需要快速模拟出EGR冷却器的失效状态，给予驾驶员报警信息，如果把大量时间和精力花费在设计故障件的过程中，不是最佳选择。

因此，如何能够提供一种能够模拟EGR冷却器的多种失效状态的模拟柴油发动机EGR系统失效的装置是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种模拟柴油发动机EGR系统失效的装置，能够模拟EGR冷却器的失效状态，节省了设计制造失效零部件的成本，可用于发动机开发阶段中对EGR冷却器性能的评估，能够快速实现国家标准中要求的OBD系统监测功能。

为实现上述目的，本实用新型提供一种模拟柴油发动机EGR系统失效的装置，包括与EGR冷却器相连并可调冷却液的流量大小的冷却液器，设于所述EGR冷却器并用以分别测量废气进口、废气出口和冷却液进口的温度的三个温度传感器。

优选地，所述冷却液器包括与所述EGR冷却器相连并用以输入冷却液的进水管以及设于所述进水管的可调阀门。

优选地，三个所述温度传感器均与中央处理器相连，所述中央处理器用以实现所述废气进口的温度、所述废气出口的温度和所述冷却液进口的温度的记录以及冷却效率的计算。

优选地，还包括与所述中央处理器相连、用以当所述冷却效率低于预设低限效率时报警的报警器。

优选地，所述报警器包括鸣笛和/或警示灯。

优选地，所述可调阀门为电动阀门或气动阀门。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供的模拟柴油发动机EGR系统失效的装置包括与EGR冷却器相连的冷却液器，设于EGR冷却器的三个温度传感器，该模拟柴油发动机EGR系统通过冷却液器调节输入EGR冷却器的冷却液的流量大小，进而模拟EGR冷却器的不同冷却状态，通过三个温度传感器分别测量废气进口、废气出口和冷却液进口的温度，可根据废气进口的温度、废气出口的温度和冷却液进口的温度，计算EGR冷却器的不同冷却状态的冷却效率，无需设计制造失效零部件，节省了设计制造失效零部件的成本，能够模拟EGR冷却器的多种失效状态的冷却效率，可进一步根据冷却效率设置报警效率等以便进行失效监测，可用于发动机开发阶段中对EGR冷却器性能的评估，能够快速实现国家标准中要求的OBD系统监测功能。

附图说明