[实用新型]一种用于混合动力宽体车的电池组支撑装置及其宽体车

说明书

本申请提供了一种用于混合动力宽体车的电池组支撑装置及其宽体车，其中电池组支撑装置包括支架部和斜支撑部，所述支架部包括框架本体，所述框架本体中设置若干用于放置电池组的支撑架；所述斜支撑部设置于所述支架部的左侧和/或右侧，所述斜支撑部上端与所述支架部相连，所述斜支撑部下端向偏离所述支架部的一侧倾斜设置。本申请将电池组放置于支架部，但是支架放置于平台上，重心较高，在车辆行驶或转弯过程中存在不稳定的因素，本申请又在支架部两侧设置斜支撑部，利用斜支撑部对支架部起到很好的稳固作用，进而对电池组起到很好的固定支撑作用。

技术领域

本申请涉及工程车辆总体布置技术领域，具体涉及一种用于混合动力宽体车的电池组支撑装置及其宽体车。

背景技术

由于混合动力宽体车上用的电池组由多个电池组成，多个电池组要安装在宽体车上，是一个大难题，由于该车型上安装空间有限只能将电池组布置于矿车左右的走台上，但由于走台处的重心较高且电池组的质量较大，车辆启动制动过程以及在行驶过程中颠簸或转弯过程中容易造成电池箱侧翻的问题出现。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种用于混合动力宽体车的电池组支撑装置及其宽体车，其中电池组支撑装置包括支架部和斜支撑部，所述支架部包括框架本体，所述框架本体中设置若干用于放置电池组的支撑架；所述斜支撑部设置于所述支架部的左侧和/或右侧，所述斜支撑部上端与所述支架部相连，所述斜支撑部下端向偏离所述支架部的一侧倾斜设置。

本申请将电池组放置于支架部，但是支架放置于平台上，重心较高，在车辆行驶或转弯过程中存在不稳定的因素，本申请又在支架部两侧设置斜支撑部，利用斜支撑部对支架部起到很好的稳固作用，进而对电池组起到很好的固定支撑作用。

进一步的，所述框架本体包括若干竖直设置的立杆，所述支撑架水平设置于所述立杆内侧，所述支撑架外围与所述立杆相连，所述斜支撑部设置于所述立杆的外侧。

进一步的，所述斜支撑部上端与所述立杆上端相连，所述斜支撑部下端通过连接杆与所述立杆的下端相连。

进一步的，所述支撑架包括外框架，所述外框架外围与所述立杆相连，所述外框架内部设置有用于支撑电池组的支撑部，所述支撑部为若干支撑板，所述支撑板两端与所述外框架相连。

进一步的，所述外框架上端设置有限位部，所述限位部一端与所述外框架相连，所述限位部与所述外框架形成限位凹槽。本申请利用支撑部对电池组起到支撑固定作用，利用限位部对电池组的安装起到进一步加固的作用。

进一步的，所述外框架中设置有梁结构，所述支撑板包括相对设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板一端与所述外框架内壁相连，所述第一支撑板另一端与所述梁结构相连，所述第二支撑板一端与所述梁结构远离所述第一支撑板的一端相连，所述第二支撑板另一端与所述外框架远离所述第一支撑板的一端相连。本申请利用梁结构使得支撑部的受力点分布均匀，更好的对电池组起到支撑固定作用。

进一步的，所述框架本体中从上至下间隔设置有多层所述支撑架，所述相邻支撑架之间的间隙为用于放置所述电池组的容纳空间。

进一步的，所述相邻支撑架通过斜杆相连，所述斜杆设置于所述立杆的内侧。本申请中斜杆的设置，是为了进一步提高支撑架的稳固性。

进一步的，所述斜支撑部上端与所述立杆从上端起高度的1/3处连接，所述斜支撑部与所述立杆之间的夹角为20-40°。本申请斜支撑部在立杆的连接位置以及斜支撑部与立杆的倾斜角度，均是为了使斜支撑部的支撑作用发挥的更好，进而提高整个结构的稳固性。

本申请还公开了一种宽体车，包括相连的车头和车架，所述车头两侧设置有平台，所述平台上设置有上述任一所述的电池组支撑装置，所述电池组支撑装置底端与所述平台顶端相连。本申请中的电池组支撑装置在平台上设置的结构设计合理，将电池组安装在支撑装置上可以保证其行驶过程中的安全可靠性。