[实用新型]空调舒适硬座车

说明书

本实用新型涉及铁路运输领域，尤其是一种空调舒适硬座车，包括车厢本体，车厢本体内部一端设置有配电室、乘务员室和电开水炉，另一端设置有卫生间和洗脸间，车厢本体内部设置有通道，通道两侧由承重板和隔板构成高座包间和低座包间，高座包间和低座包间靠近通道的一侧分别设置有进口；高座包间内的座位相对设置，座位之间设置有桌子，座位上方设置有行李架；低座包间内的座位相对设置，座位之间设置有桌子，桌子上方设置有行李架；高座包间和低座包间分别设置有窗户。本实用新型能够有效解决大厅式座席客车环境嘈杂、拥挤的状态，提高乘客乘车的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输领域，尤其是一种空调舒适硬座车。

背景技术

多年以来，铁路硬座车不论是YZ1-5、YZ21、YZ22，还是YZ25G硬座车的布局，都是一侧3-3三人对坐，一侧2-2两人对坐的单层客车，所有座位大厅式的依次布列，定员为108人、112人、118人或120人，硬座车装填式的设计，一味的把人和座位摆放进去，以保证设计定员的达标，但是大厅乘客密密麻麻，原本并不宽敞的三人座、两人座有时会出现多人同时挤坐在一起，旅客的舒适度极差；容纳百人的大厅环境嘈杂，互相干扰性极大，乘务人员不方便管理，而且乘客众多，乘客行李放置混乱，容易造成乘客的财产损失。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种定员人数增多，舒适度高的空调舒适硬座车。

本实用新型采用如下技术方案：

一种空调舒适硬座车，包括车厢本体，车厢本体内部一端设置有配电室、乘务员室和电开水炉，另一端设置有卫生间和洗脸间，车厢本体内部设置有通道，通道两侧由承重板和隔板构成高座包间和低座包间，高座包间和低座包间靠近通道的一侧分别设置有进口；高座包间内的座位相对设置，座位之间设置有桌子，座位上方设置有行李架；低座包间内的座位相对设置，座位之间设置有桌子，桌子上方设置有行李架；高座包间和低座包间分别设置有窗户。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够代替传统的全车敞开式大厅，采用相对半封闭的小厅，每个小厅的人员固定，相互干扰少，提高了乘车环境的舒适度。

进一步的，本实用新型采用的优选方案是：

车厢本体内部为对称结构，同一侧的高座包间和低座包间间隔设置。

高座包间和低座包间的座位各设置有两排，每排分别设置有两个座位。

高座包间和低座包间靠近通道的一侧分别设置有进口，高座包间的进口设置有与承重板连接的台阶。

低座包间的窗户设置有两个。

低座包间的行李架设置有双层。

高座包间内的座位下方分别设置有脚踏板。

附图说明

图1为现有火车车厢内座位的分布图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2的A-A视图；

图4为图2的B-B视图；

图5为高座包间的座位分布图；

图6为低座包间的座位分布图；

图7为高座包间和低座包间进口的分布图；

图中：车厢本体1；配电室2；乘务员室3；电开水炉4；通道5；座位6；小桌7；卫生间8；洗脸间9；高座包间10；低座包间11；大窗户12；小窗户13；承重板14；脚踏板1401；小桌15；行李架16；隔板17；进口18。

具体实施方式