[实用新型]一种便于装拆螺旋桨的固定翼有效
申请号: | 202020142925.0 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN211869673U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 王永林 | 申请(专利权)人: | 青岛豪天翔宇航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C11/00 | 分类号: | B64C11/00;B64C1/00;B64F5/10 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 陈月婷 |
地址: | 266000 山东省青岛市城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 螺旋桨 固定 | ||
本实用新型涉及固定翼技术领域,尤其为一种便于装拆螺旋桨的固定翼,包括本体和固定板,所述本体的外侧固定连接有固定板,所述固定板的底端固定连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的外侧螺纹连接有螺母,所述螺母的外侧固定连接有转杆,所述第一螺纹杆的外侧设有夹板,所述夹板的顶端固定连接有第二弹簧,所述夹板的顶端固定连接有夹环,所述夹环的内侧设有螺旋桨,所述螺旋桨的底端转轴的外侧固定连接有扇叶,所述固定板的后端面内侧固定连接有支架,所述支架的外侧转动连接有滑轮,通过设置的套环、滑环和钢珠,能够通过钢珠与卡块之间的卡和连接对拉绳的位置进行限定,能够通过拉绳的设计对本体进行加固,便于对本体进行长时间使用。
技术领域
本实用新型涉及固定翼技术领域,具体为一种便于装拆螺旋桨的固定翼。
背景技术
固定翼飞机简称为飞机,是指由动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器,室内飞行的固定翼,让其进行飞行时,需要对螺旋桨进行安装,因此,对一种便于装拆螺旋桨的固定翼的需求日益增长。
目前市场上存在的室内飞行的固定翼,在需要让其进行飞行时,需要对螺旋桨进行安装,采用的方式为胶粘,不能够对螺旋桨进行快速的安装和拆卸,不便于再次对螺旋桨进行使用,并且在对固定翼进行组装时,不能够对固定翼进行快速加固,降低了组装的工作效率,因此,针对上述问题提出一种便于装拆螺旋桨的固定翼。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于装拆螺旋桨的固定翼,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种便于装拆螺旋桨的固定翼,包括本体和固定板,所述本体的外侧固定连接有固定板,所述固定板的底端固定连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的外侧螺纹连接有螺母,所述螺母的外侧固定连接有转杆,所述第一螺纹杆的外侧设有夹板,所述夹板的顶端固定连接有第二弹簧,所述夹板的顶端固定连接有夹环,所述夹环的内侧设有螺旋桨,所述螺旋桨的底端转轴的外侧固定连接有扇叶,所述固定板的后端面内侧固定连接有支架,所述支架的外侧转动连接有滑轮,所述本体的左右两侧的外侧均固定连接有加固板,所述本体的后端面固定连接有连接板,所述本体的内侧设有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套,所述第二螺纹杆的后端面固定连接有辅助板,所述辅助板的后端面固定连接有套环,所述套环的内侧设有钢珠,所述套环的外侧设有滑环,所述滑环的前端面固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的前端面与辅助板固定连接,所述套环的内侧设有卡块,所述卡块的后端面固定连接有拉绳。
优选的,所述辅助板的个数共有2个,两个所述辅助板分别位于本体的左右两端对称位置处,所述辅助板通过第二螺纹杆和螺纹套与本体的位置进行固定。
优选的,所述滑环通过第一弹簧与套环滑动连接,所述滑环的内侧纵截面与套环的外侧纵截面相同,所述卡块通过钢珠与套环的位置进行固定。
优选的,所述夹板和夹环的个数均各有2个,两个所述夹板分别位于固定板的底端前后两侧对称位置处,所述夹板通过第二弹簧与第一螺纹杆滑动连接。
优选的,所述螺旋桨通过夹环与固定板的位置进行固定,所述扇叶的顶端与第一螺纹杆的底端位于同一水平面。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过设置的夹板、夹环和第一螺纹杆,在需要对螺旋桨进行安装时,可以把螺旋桨放置在前后两端的夹环之间,然后通过转动螺母,能够推动夹板向上进行移动,则能够把螺旋桨固定在固定板与夹板之间,能够方便快速的对螺旋桨的位置进行限定,能够便于对螺旋桨进行使用,便于对螺旋桨进行回收使用;
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