[实用新型]一种广告闸机有效
申请号: | 202020143038.5 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN212200169U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 王洋;王继业;郭乾藩;王大伟 | 申请(专利权)人: | 深圳市捷易通智能科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06;G09F9/00;G09F23/00 |
代理公司: | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人: | 罗瑞锋 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 广告 | ||
本实用新型公开了一种广告闸机,其包括:机箱,受控于机箱旋转升降的闸门,以及设于闸门上的至少一广告屏组件,广告屏组件包括:固定于闸门上的电机,由电机驱动旋转的叶片灯条,以及控制叶片灯条显示的控制电路板。与现有技术相比,本实用新型的一种广告闸机,其解决了传统LED显示屏成本高,重量大,功耗高,安装维护困难。同时较之前的传统栅栏(翻板)式广告道闸,减轻了对道闸机芯的负载,提高运行速度,车辆通过效率。传统栅栏(翻板)式广告道闸,画面单一,在短时间内不可更换。更换画面周期长,劳动强度大,灵活性差。产品重量轻,功耗低,寿命长,运行速度快,安全性高,车辆通过率高等特点。可远程发布图文、视频等信息,监控设备运行状态。
技术领域
本实用新型涉及道闸装置技术领域,尤其涉及一种广告闸机。
背景技术
在现有停车场自动道闸机分为两种,普通栏杆式与广告式。直杆式通常是在原有挡车器的挡车杆上加装一套展示套牌。不仅对道闸机(挡车器)本身增加了负载,增加了电机及传动装置的损耗,缩短了整机的寿命。对行车行人造成了不安全因素。展示效果也大打折扣。而传统的栅栏式(翻板式)广告道闸虽展板(翻板)上具备广告展板的功能,但整体重量大,运行慢,通过效率低。在广告展现方面,画面张贴于展板(翻板)上,画面固定灵活性低;更换画面速度慢周期长,工作劳动强度大,不利于广告的发布与更换。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种广告闸机,其解决了现有技术中广告道闸结构复杂,损耗大,广告展示效果差的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种广告闸机,其包括:机箱,受控于所述机箱旋转升降的闸门,以及设于所述闸门上的至少一广告屏组件,所述广告屏组件包括:固定于闸门上的电机,由所述电机驱动旋转的叶片灯条,以及控制所述叶片灯条显示的控制电路板。
其中,所述闸门包括:上横梁,下横梁,以及连接于所述上横梁、下横梁的两侧端部的前定位板和后定位板,所述上横梁、下横梁、前定位板和后定位板共同围合而成的框体内还嵌设有前广告板和后广告板,所述广告屏组件位于所述前广告板和后广告板之间。
其中,所述上横梁、下横梁、前广告板和后广告板的端部之间采用角码连接,且所述角码可在上横梁和下横梁上任意位置调节。
其中,所述上横梁和下横梁之间还设有若干加强板,所述广告屏组件固定连接于所述加强板上。
其中,所述上横梁包括:横梁主件,卡接于所述横梁主件前后两侧的前卡板和后卡板,所述前卡板和后卡板之间形成有导轨。
其中,所述加强板与上横梁和下横梁之间均通过滑行件连接,所述滑行件的一端插装于加强板的端部,另一端滑动连接于所述导轨。
其中,所述上横梁和下横拉的后端还设有连接头,所述连接头上设有延长杆,延长杆之间设有若干加强杆。
其中,所述延长杆的内部设有沿长度方向的滑槽,所述加强杆的上、下两端分别通过滑块滑动连接于所述滑槽内。
其中,所述机箱包括:主控电路板,受控于所述主控电路板的驱动电机,所述驱动电机的输出轴连接有一法兰,所述法兰连接于所述闸门,由所述主控电路板控制驱动电机带动闸门旋转以实现闸门的开合动作。
其中,所述机箱内还设有用于支撑的框架,所述框架上设有受控于所述驱动电机的机芯法兰,所述机芯法兰连接于机芯主轴。
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