[实用新型]一种电动车库门解锁用拉线

说明书

本实用新型公开一种电动车库门解锁用拉线，包括拉线本体，所述拉线本体包括钢丝绳、传动块、锁块及用于锁定锁块的锁头，所述锁块的左端与所述传动块的右端相连，所述传动块的左端与弹簧的右端相连，所述弹簧的左端与钢丝绳的一端相连，所述锁头上开设有锁孔，所述锁块位于所述锁孔内；初始状态下，所述锁块锁紧固定于锁孔内，解锁状态下，所述锁块能沿所述锁孔的轴向方向移动。所述一种电动车库门解锁用拉线结构简单、制造成本低，安全性高，且其能在停电时实现电动车库门的解锁，操作方便、简单。

技术领域

本实用新型涉及一种拉索，尤其涉及一种电动车库门解锁用拉线。

背景技术

目前，电动车库门都是通过电机带动车库门开启关闭，一旦停电，电动车库门无法开启，鉴于此问题，部分厂家在电动车库门上安装手动拉线以实现手动开启，然而，现有电动车库门的手动拉线结构复杂、操作不便，且裸露在外，安全性能较差，由此，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种电动车库门解锁用拉线，以解决现有电动车库门解锁用拉线结构复杂、操作繁琐、安全性差的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种电动车库门解锁用拉线，包括拉线本体，所述拉线本体包括钢丝绳、传动块、锁块及用于锁定锁块的锁头，所述锁块的左端与所述传动块的右端相连，所述传动块的左端与弹簧的右端相连，所述弹簧的左端与钢丝绳的一端相连，所述锁头上开设有锁孔，所述锁块位于所述锁孔内；初始状态下，所述锁块锁紧固定于锁孔内，解锁状态下，所述锁块能沿所述锁孔的轴向方向移动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述传动块上连接有开口销，所述弹簧的左端挂接于所述开口销上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述钢丝绳右端端头弯折后向左端延伸以形成弯折部，所述弯折部与所述钢丝绳通过铝扣相连，且所述弯折部与所述钢丝绳相配合以形成连接环部，所述弹簧的右端挂接于所述连接环部上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述钢丝绳的外表面设置有防锈层。

本实用新型的有益效果为，所述一种电动车库门解锁用拉线结构简单、制造成本低，安全性高，且其能在停电时实现电动车库门的解锁，操作方便、简单。

附图说明

图1为一种电动车库门解锁用拉线的结构示意图；

图2为锁块的结构示意图。

图中：

1、钢丝绳；2、传动块；3、锁块；4、锁头；5、弹簧；6、开口销；7、铝扣；8、锁槽。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1所示，图1为一种电动车库门解锁用拉线的结构示意图。

于本实施例中，一种电动车库门解锁用拉线，包括拉线本体，所述拉线本体包括钢丝绳1、传动块2、锁块3及用于锁定锁块3的锁头4，所述锁块3的左端与所述传动块2的右端相连，所述传动块2的左端与弹簧5的右端相连，所述弹簧5的左端与钢丝绳1的一端相连，所述锁头4上开设有锁孔，所述锁块3位于所述锁孔内；初始状态下，所述锁块3锁紧固定于锁孔内，解锁状态下，所述锁块3能沿所述锁孔的轴向方向移动。

具体的，本实施例中，所述传动块2上连接有开口销，所述弹簧5的左端挂接于所述开口销上。

具体的，本实施例中，所述钢丝绳1右端端头弯折后向左端延伸以形成弯折部，所述弯折部与所述钢丝绳1通过铝扣7相连，且所述弯折部与所述钢丝绳1相配合以形成连接环部，所述弹簧5的右端挂接于所述连接环部上。