[实用新型]一种电动飞车有效
申请号: | 202020143518.1 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN211530577U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 陈志恒 | 申请(专利权)人: | 陈志恒 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02 |
代理公司: | 辽宁沈阳国兴知识产权代理有限公司 21100 | 代理人: | 姜婷婷 |
地址: | 124000 辽宁省盘锦市兴隆*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 飞车 | ||
一种电动飞车,包括驱动装置和主材,驱动装置设置在主材上方,驱动装置包括驱动轮和小轮,动力箱设置在主材下方,与驱动轮电连接,在驱动轮和动力箱之间的一侧主材上设置有操控装置,与驱动轮和动力箱电连接。本实用新型采用电力驱动,续航使用时间长,可以达到30公里,可以轻松过防震器,减轻作业人员的劳动强度,工作效率明显提升,操作灵活,前进后退,载人,载物,悬挂都可以,功能强,安全性高。
技术领域
本实用新型涉及高空输电线路检修工具,具体涉及一种电动飞车。
背景技术
输电线路的导地线上的工作由于距离杆塔较远,人员很难到达需检修的部位,所以需要使用飞车。飞车是高空作业人员在导地线上乘坐的一种交通工具,其作用是将高空作业人员运送到需要检修的地点,并工作完毕后返回,但目前的飞车多采用人力拉拽的方式,增加作业人员劳动强度,费时费力,效率低下。
发明内容
为了解决上述技术问题,发明一种电力驱动的实用型飞车,其技术方案如下:
一种电动飞车,包括驱动装置和主材,驱动装置设置在主材上方,驱动装置包括驱动轮和小轮,动力箱设置在主材下方,与驱动轮电连接,在驱动轮和动力箱之间的一侧主材上设置有操控装置,与驱动轮和动力箱电连接。
操控装置包括换挡器和控制把手。
驱动轮设置有碟刹。
驱动轮和小轮设置有轮槽。
驱动轮和小轮下方设置有封门器,闭合封门器后,封门器与驱动轮和小轮分别形成线槽结构。
小轮设置有插销式刹车。
主材背面设置有后背环。
主材正面设置有可收放的材料夹。
动力箱内设置有电池和PLC控制板。
动力箱侧面设置有强磁铁。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:采用电力驱动,续航使用时间长,可以达到30公里,可以轻松过防震器,减轻作业人员的劳动强度,工作效率明显提升,操作灵活,前进后退,载人,载物,悬挂都可以,功能强,安全性高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为整体结构示意图;
图中:1、驱动轮,2、碟刹,3、换挡器,4、控制把手,5、强磁铁片,6、动力箱,7、载物环,8、后背环,9、封门器,10、小轮。
具体实施方式
实施例1
如图1所示,本实用新型,采用了48V锂电池,1.2安培,发动机为380瓦。驱动轮1直径为22MM,驱动轮1轮槽内设置有牛筋防滑垫,小轮10直径为11MM。驱动轮1采用碟刹2,小轮10采用插销式刹车,驱动轮1和小轮10的下方设置有封门器9,导线进入驱动轮1和小轮10的轮槽内,锁死封门器9,此时封门器9和驱动轮1以及小轮10的轮槽形成闭合线槽结构,防止导线跳槽脱出。在主材的后方配有后背环8,挂好后背带以后,作业人员坐在动力箱6上,背上后背带,背靠主材,能减缓劳累。主材的正面有材料夹,平时收起,到要放置物体时,打开材料夹,呈支架结构,可放置物件。
实施例2
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