[实用新型]一种船用SCR系统的反应装置

说明书

本实用新型公开了一种船用SCR系统的反应装置，包括输送单元、反应室、至少一个催化剂模块以及均风室。其中，输送单元包括输入管路和输出管路，输出管路套设在输入管路之外；反应室的一端连接至输送单元，反应室包括内筒和外筒，外筒套设在内筒之外，并且内筒与输入管路连通，外筒与输出管路连通；催化剂模块设置于内筒和外筒之间；均风室连接至反应室的另一端并与内筒和外筒均连通。根据本实用新型的船用SCR系统的反应装置，在内筒的外部套设外筒，烟气从内筒经由均风室转向后回流进入外筒，不但能大幅度减小反应装置的尺寸，提高SCR系统的集成性；烟气在均风室内转向回流，还使得烟气和还原剂在均风室内能够充分混合，提高了催化反应效率。

技术领域

本实用新型涉及船用柴油机排放污染物治理的技术领域，具体而言涉及一种船用SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原)系统的反应装置。

背景技术

选择性催化还原技术是向柴油机排气中喷入还原剂(如尿素溶液)，从而将烟气中的NO_X还原成N₂和H₂O。该技术对NO_X的转化率高，对柴油机性能影响较小，已成为降低船舶柴油机NO_X排放最主要的技术途径。

然而，传统的SCR反应器为串联的直流式结构，具体为在尿素喷头的下游设置一段混合管路，再连接催化反应器。其结构特点造成整体长度很长，尺寸较大，在空间有限的船舱内布置困难。

此外，直流型的混合管路还存在混合不均匀的缺陷。若是为了提高混合均匀性而增加混合管路的长度，则会再次增加直流式反应器的尺寸。

因此，需要提供一种船用SCR系统的反应装置，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供了一种船用SCR系统的反应装置，包括：

输送单元，所述输送单元包括输入管路和输出管路，所述输出管路套设在所述输入管路之外；

反应室，所述反应室的一端连接至所述输送单元，所述反应室包括内筒和外筒，所述外筒套设在所述内筒之外，并且所述内筒与所述输入管路连通，所述外筒与所述输出管路连通；

至少一个催化剂模块，设置于所述内筒和所述外筒之间；以及

均风室，所述均风室连接至所述反应室的另一端并与所述内筒和所述外筒均连通。

根据本实用新型的船用SCR系统的反应装置，在内筒的外部套设外筒，烟气从内筒经由均风室转向后回流进入外筒，不但能大幅度减小反应装置的尺寸，有利于反应装置的紧凑性与小型化，提高SCR系统的集成性；烟气在均风室内转向回流，还使得烟气和还原剂在均风室内能够充分混合，提高了催化反应效率。

进一步地，所述反应装置还包括喷射组件，所述喷射组件包括喷枪，所述喷枪延伸进入所述输入管路，并且所述喷枪的喷嘴朝向所述反应室的方向。

进一步地，所述输出管路的远离所述反应室的一端封闭，所述输出管路的侧壁上开设有旁通管路，用于排出反应后的烟气。

进一步地，所述内筒和所述外筒的截面为方形。

进一步地，其中一个所述催化剂模块的朝向所述均风室的侧面与所述内筒的靠近所述均风室的端面平齐。

进一步地，所述反应装置还包括导流器，所述导流器设置于所述均风室内，用于改变烟气的流向。