[实用新型]线缆固定装置、线缆组件及车灯模组有效
申请号: | 202020144203.9 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN211176712U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 王树垚;蒋晨阳;顾琤瑧;张廉罡;杜峤熠;周诵杰 | 申请(专利权)人: | 华域视觉科技(上海)有限公司 |
主分类号: | F21V23/00 | 分类号: | F21V23/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 李鹏 |
地址: | 201800 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线缆 固定 装置 组件 车灯 模组 | ||
本实用新型涉及线缆固定装置、线缆组件及车灯模组,包括:约束夹具,包括用于供线缆穿过并周向约束线缆的约束环,约束环上设有限位体;限位支架,用于固定约束夹具,限位支架上设有限位机构,限位机构通过与所述限位体相配合限制所述约束环及所述线缆以约束部位为中心向侧边摆动。本实施例约束夹具上的约束环可以从周向固定线缆,同时利用位置固定的限位支架固定约束夹具并限制约束环以约束部位为中心向侧边的摆动,从而保证约束环中的线缆延伸方向稳定,达到对线缆进行正确导向的目的,使线缆排布整洁,便于后期的维护和检修。本实施例结构精巧,不用在线缆上额外加装限位装置,应用于车灯内部时占用空间较小,不会对线缆造成不必要的损伤。
技术领域
本实用新型涉及电缆技术领域,特别是涉及线缆固定装置、线缆组件及车灯模组。
背景技术
随着汽车车灯中LED应用的日趋广泛,加上车灯功能的多样性,车灯内部线缆的数量急剧上升,多根线缆在车灯内容易杂乱排布影响车灯性能以及后期的维护检修,因此针对线缆的固定及线缆延伸方向的限制越发严格。
目前灯具内线缆固定较常用的方法是:先将线缆通过灯具内的线夹固定到对应结构上后,再通过在线缆表面设置额外的限位装置来实现对线缆的限位导向。
在线缆上额外加装的限位装置一方面占用车灯内部的空间,增大了整个车灯的体积,不利于产品的集约化和微型化设计;另一方面,加装的限位装置对线缆表面容易造成不必要的损伤,直接影响线缆的使用性能。
实用新型内容
基于此,有必要针对线缆上加装限位装置占用空间大且容易影响线缆的使用性能的问题,提供一种线缆固定装置、线缆组件及车灯模组。
一种线缆固定装置,包括:
约束夹具,包括用于供线缆穿过并周向约束线缆的约束环,所述约束环上设有限位体;
限位支架,用于固定所述约束夹具,所述限位支架上设有限位机构,所述限位机构通过与所述限位体相配合限制所述约束环及所述线缆以约束部位为中心向侧边的摆动。
上述线缆固定装置,至少具有以下有益的技术效果:
(1)本实施例约束夹具上的约束环可以从周向固定线缆,同时利用位置固定的限位支架固定约束夹具并限制约束环以约束部位为中心向侧边的摆动,从而保证约束环中的线缆延伸方向稳定,达到对线缆进行正确导向的目的,使线缆排布整洁,便于后期的维护和检修。
(2)本实施例结构精巧,不用在线缆上额外加装限位装置,应用于车灯内部时占用空间较小,保证车灯内部有更多的空间用于设置其他零部件,从而有利于产品的集约化和车灯的微型化设计;另一方面,限位支架不直接与线缆接触,不会对线缆造成不必要的损伤,降低了对线缆的使用性能的影响,从而在不影响线缆性能的情况下实现了对线缆的固定和导向。
(3)本实施例的线缆固定装置可以针对不同规格的线缆进行固定,通过在线缆上的不同位置布置多个线缆固定装置可以实现对线缆整体走向进行控制。
在其中一个实施例中,所述约束夹具包括:
固定头,所述固定头固定于所述限位支架;
约束带,包括活动端和连接端,所述连接端与所述固定头连接且所述连接端设有固定孔,所述约束带可弯曲且所述活动端可从所述固定孔中穿过,从而形成所述约束环。
在其中一个实施例中,所述固定孔内设有与所述约束带表面的卡钩相配合的卡齿。
在其中一个实施例中,所述限位支架包括支架本体,所述支架本体上设有用于固定连接所述固定头的连接孔。
在其中一个实施例中,所述限位机构包括设于所述支架本体上的限位凸起,所述限位体包括设于所述约束环上的限位槽,当所述固定头连接于所述支架本体时所述限位凸起配合置入所述限位槽中。
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