[实用新型]移动电站的分体式拖车底盘结构有效
申请号: | 202020144209.6 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN211663338U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 钟云清 | 申请(专利权)人: | 福建鑫恒鑫电机有限公司 |
主分类号: | B62D21/20 | 分类号: | B62D21/20 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 林捷;蔡学俊 |
地址: | 355000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动 电站 体式 拖车 底盘 结构 | ||
本实用新型涉及一种移动电站的分体式拖车底盘结构,其特征在于:包括前支撑架、后支撑架和连接前支撑架与后支撑架之间的可拆连接杆,所述前支撑架包括矩形框架和穿设在矩形框架中心部下侧的销轴,所述矩形框架的下方设有一个转动架,所述转动架上设有用于销轴插入的槽孔,所述转动架的下部连接有两个前车轮,所述后支撑架的下方设有两个后车轮。本实用新型移动电站的分体式拖车底盘结构结构简单、设计合理,有利于拆装使用,方便适于多种移动电站的机型。
技术领域:
本实用新型涉及一种移动电站的分体式拖车底盘结构。
背景技术:
移动电站可以作为一些场所临时供电使用,为了满足这些使用场所的临时供电,因此时常需要对小型的发电机组进行运输,目前用于运输该些小型的发电机组均是采用一体式车架,不仅车架体积庞大,不便于生产、销售时的运输,而且某个车架仅能运输单种机型的小型发电机组,使得使用受限。
实用新型内容:
鉴于现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种移动电站的分体式拖车底盘结构,该移动电站的分体式拖车底盘结构结构简单、设计合理,有利于拆装使用,方便适于多种移动电站的机型。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
本实用新型移动电站的分体式拖车底盘结构,其特征在于:移动电站的分体式拖车底盘结构,其特征在于:包括前支撑架、后支撑架和连接前支撑架与后支撑架之间的可拆连接杆,所述前支撑架包括矩形框架和穿设在矩形框架中心部下侧的销轴,所述矩形框架的下方设有一个转动架,所述转动架上设有用于销轴插入的槽孔,所述转动架的下部连接有两个前车轮,所述后支撑架的下方设有两个后车轮。
进一步的,上述销轴上套设有位于转动架与矩形框架之间的平面轴承。
进一步的,上述转动架的前侧设有三角形拖架。
进一步的,上述后支撑架为正方形框,其由四根等长的方钢首尾焊接形成正方形状。
进一步的,上述可拆连接杆为方形钢管,所述矩形框架由四根方钢焊接形成矩形状,所述方形钢管的两端头分别插入前支撑架和后支撑架沿长度方向设置的横方钢内,在横方钢上设有插孔,在方形钢管上布设有承插孔,安装时在插孔和承插孔上插设有用以固定的插销。
本实用新型移动电站的分体式拖车底盘结构的工作原理:安装使用时,将可拆连接杆连接至前支撑架和后支撑架上,使车体形成一体,通过可拆连接杆连接在不同位置,实现前支撑架与后支撑架两者之间不同的距离,以适应不同小型发电机组的放置;而在未使用时,可以拆下可拆连接杆,从而方便前支撑架和后支撑架的分别运输;同时在前支撑架包括矩形框架和穿设在矩形框架中心部下侧的销轴,所述矩形框架的下方设有一个转动架,所述转动架上设有用于销轴插入的槽孔,从而使该转动架可以绕销轴转动,方便运输时的转弯。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明:
图1是本实用新型主视结构示意图;
图2是图1的俯视构造示意图;
图3是本实用新型使用状态结构示意图。
图4是转动架与三角形拖架连接的俯视构造图。
具体实施方式:
如图所示,本实用新型移动电站的分体式拖车底盘结构包括前支撑架1、后支撑架2和连接前支撑架与后支撑架之间的可拆连接杆3,所述前支撑架1包括矩形框架101和穿设在矩形框架中心部下侧的销轴102,所述矩形框架的下方设有一个转动架4,所述转动架上设有用于销轴102插入的槽孔401,所述转动架4的下部连接有两个前车轮402,所述后支撑架2的下方设有两个后车轮201。
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