[实用新型]一种铁路平车地板

说明书

本实用新型提供了一种铁路平车地板，包括：支撑层和发泡层；所述发泡层为玻璃纤维增强的发泡结构，所述发泡层设置在所述支撑层上；所述支撑层由木质材料制成，且所述支撑层的厚度大于所述铁路平车地板整体厚度的一半。通过本实用新型实施例提供的铁路平车地板，该发泡层可以提高铁路平车地板的力学性能和抗老化性能，能够提高握钉力、抗劈力以及耐磨性能，延长铁路平车地板的使用寿命。且木质材料支撑层的厚度大于该铁路平车地板整体厚度的一半，即该铁路平车地板大部分由便宜的木质材料支撑，从而可以降低铁路平车地板的造价，能够降低成本。

技术领域

本实用新型涉及平车地板技术领域，具体而言，涉及一种铁路平车地板。

背景技术

铁路平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物。目前，我国铁路平车多采用木质地板。平车木地板结构较为简单，主要由木地板、压铁、压条、垫木、埋木卡铁及螺栓组成。平车采用木质地板能够较方便地钉入圆钉、扒锔钉，以便将挡木等加固器材固定，同时木材与装载货物之间具有较高的摩擦系数，便于对所装载货物进行加固。但是，铁路平车木地板普遍存在性能不稳定、不耐腐、容易破损、阻燃性差、易发生火灾等问题，无法保证车辆的运行安全。

部分平车地板采用复合材料制成，虽然提高了地板的性能，但造价较高，应用场景有限。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型实施例的目的在于提供一种铁路平车地板。

本实用新型实施例提供了一种铁路平车地板，包括：支撑层和发泡层；

所述发泡层为玻璃纤维增强的发泡结构，所述发泡层设置在所述支撑层上；

所述支撑层由木质材料制成，且所述支撑层的厚度大于所述铁路平车地板整体厚度的一半。

在一种可能的实现方式中，所述支撑层的厚度在40mm～70mm之间。

在一种可能的实现方式中，所述发泡层的厚度在5mm～35mm之间。

在一种可能的实现方式中，所述玻璃纤维的长度在0.5mm～20mm之间。

在一种可能的实现方式中，铁路平车地板还包括接触层；

所述接触层设置在所述发泡层上，且所述接触层和所述支撑层位于所述发泡层的两侧。

在一种可能的实现方式中，所述接触层的厚度在0.5mm～3mm之间。

在一种可能的实现方式中，所述接触层的材料为聚氨酯弹性体；和/或，所述发泡层的材料为聚氨酯。

在一种可能的实现方式中，铁路平车地板还包括防护层；

所述防护层覆盖设置在所述支撑层的表面。

在一种可能的实现方式中，所述防护层包括防护底层和防护边层；

所述防护底层设置在所述支撑层的底侧，所述防护边层设置在所述支撑层的边侧。

在一种可能的实现方式中，所述防护层的材料为聚脲，或者，所述防护层为发泡结构。

本实用新型实施例提供的一种铁路平车地板，包括木质材料的支撑层和由玻璃纤维增强的发泡层，该发泡层可以提高铁路平车地板的力学性能和抗老化性能，能够提高握钉力、抗劈力以及耐磨性能，延长铁路平车地板的使用寿命。且木质材料支撑层的厚度大于该铁路平车地板整体厚度的一半，即该铁路平车地板大部分由便宜的木质材料支撑，从而可以降低铁路平车地板的造价，能够降低成本。在发泡层表面涂覆接触层，可以避免用户直接接触到发泡层中的玻璃纤维，对用户能够起到保护作用，该接触层也可以提高发泡层的耐磨性，便于对地板的表层进行修复和更换，进一步延长了铁路平车地板的使用寿命。防护层包覆木质材料的支撑层，可以起到隔绝外部环境的作用，避免支撑层被腐蚀。