[实用新型]一种内嵌式中低速磁浮列车维修保养平台

说明书

本实用新型公开了一种内嵌式中低速磁浮列车维修保养平台，包括支架与滑撬，所述支架固定在地面上，所述滑撬设在支架上并且能在支架上前后移动；所述滑撬上设有与轨道梁上的供电轨保持在同一平面对接的供电轨；所述支架上设有将带着列车的滑撬举起来的举升装置。本实用新型解决了内嵌式中低速磁浮列车合车、列车合车后向运行线运转、列车常规维护保养工作麻烦的技术问题，具有实用、功率损耗小、可靠性高的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种维修保养平台，尤其涉及一种内嵌式中低速磁浮列车维修保养平台。

背景技术

现有技术中，中低速磁浮列车是一种通过电磁力来悬浮、导向和牵引的列车。中低速磁浮交通具有低噪音、低成本、爬坡能力强、转弯半径小，建设周期短等优势。目前国内已经载客运营的中低速磁浮线有长沙磁浮快线和北京磁浮S1线。

内嵌式中低速磁浮交通系统是磁浮领域一种全新的技术，在技术性能方面，内嵌式中低速磁浮交通系统的最高速度、加速能力、爬坡能力、转弯半径、能耗等指标均优于现有的包括长沙磁浮和北京磁浮等城市轨道交通系统。

内嵌式中低速磁浮列车的运行轨道梁与列车是“环抱式”结构，列车是不能直接放置在轨道梁上的，为保障内嵌式中低速磁浮列车合车、合车后向运行线转运以及车辆维保等工作，需要配套专用的维修保养平台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内嵌式中低速磁浮列车维修保养平台，以解决现有技术中内嵌式中低速磁浮列车合车、列车合车后向运行线运转、列车常规维护保养工作麻烦的的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种内嵌式中低速磁浮列车维修保养平台，包括支架与滑撬，所述支架固定在地面上，所述滑撬设在支架上并且能在支架上前后移动；所述滑撬上设有与轨道梁上的供电轨保持在同一平面对接的供电轨；所述支架上设有将带着列车的滑撬举起来的举升装置。

可选的或优选的，所述滑撬与支架之间为的运动摩擦类型为滚动摩擦。

可选的或优选的，所述支架上还设有驱动滑撬前后移动的驱动装置。

可选的或优选的，所述支架上还设有为举升装置提供液压动力的液压系统。

可选的或优选的，所述支架上还设有锁定滑撬的锁定装置。

可选的或优选的，所述支架上还设有为维保平台提供控制信号电气系统。

可选的或优选的，所述支架上还设有将余电导入大地的导电装置。

可选的或优选的，所述支架和滑撬均采用模块化设计。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

本实用新型的内嵌式中低速磁浮列车维修保养平台，实现了磁浮列车合车、运转、维修保养的功能；在滑撬上的供电轨与轨道梁的供电轨对接后，列车移动到滑撬上，方便快捷；当列车移动到滑撬时，然后通过供电轨上传输的电力驱动带着列车的滑撬移动到举升装置处，全程自动化处理；然后通过举升装置将列车举起，进行正常的维护工作。本实用新型公布的内嵌式中低速磁浮列车维修保养平台，不仅在结果上解决了列车维护保养困难的问题，而且整个过程自动化操作，安全系数高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中单个滑撬与维修保养平台结构示意图；