[实用新型]软包电池气路夹取机构及软包电池气路安装装置有效
申请号: | 202020144656.1 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN211578897U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 张景国;赵天齐;赵晶晶;郜帅;王德成;冯全玉;安洪力;张要武 | 申请(专利权)人: | 天津荣盛盟固利新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04 |
代理公司: | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人: | 高爽 |
地址: | 301800 天津市宝*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 气路夹取 机构 安装 装置 | ||
本实用新型公开了一种软包电池气路夹取机构及软包电池气路安装装置,机构包括:一对夹杆和设置于一对夹杆中间的连接横杆,一对夹杆的一端通过复位弹簧连接,连接横杆的两端分别与一对夹杆的中间铰接,一对夹杆能够绕连接横杆的两端在同一平面内转动;一对夹杆的另一端设有与环形卡槽配合的一对夹块,每个夹块分别与一个夹杆连接,一对夹块用于从基管的两侧插入环形卡槽内,以对气路进行夹取;支撑针,支撑针的一端与连接横杆的中间固定连接,支撑针垂直于连接横杆,支撑针与一对夹杆位于同一平面内,且支撑针的自由端背向复位弹簧,支撑针用于插入第一通道和第二通道内。实现软包电池气路的自动精准上料,以及防止热封过程气路变形。
技术领域
本实用新型涉及软包电池技术领域,更具体地,涉及一种软包电池气路夹取机构及软包电池气路安装装置。
背景技术
新能源电池做为新能源汽车的动力来源,近年来得到了快速发展,其中软包电池具有安全性能高、重量轻、能量密度大、内阻小,使用寿命长等特点,广泛应用于商用车及乘用车,在锂离子电池中占有比例较大。
软包电池化成过程中会将产生的气体排到电池的铝塑膜气囊内,可以在软包电池的预留气囊设置气路,并将气路与铝塑膜气囊热封,之后通过气路进行抽真空负压化成。
但一般气路为塑料材质,因此在与铝塑膜的预留气囊进行热封时容易导致气路变形,导致气路内的通道变小或封闭,影响后续的负压化成。
因此需要一种软包电池气路夹取机构及软包电池气路安装装置,实现自动、便捷的对气路进行夹取、上料安装,并且能够避免气路在与铝塑膜气囊热封过程中变形,进而实现对软包电池的负压化成。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种软包电池气路夹取机构及软包电池气路安装装置,实现自动、便捷的对气路进行夹取以及将气路安装置入到软包电池的气囊内,进而实现对软包电池的负压化成。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种软包电池气路夹取机构,所述气路包括基管以及与所述基管一端连接的针杆,所述基管的外壁设有第一环形凸起和第二环形凸起,所述第二环形凸起位于所述基管靠近所述针杆的一端,所述第一环形凸起与所述第二环形凸起之间形成环形卡槽,所述基管内部设有第一通道,所述针杆内部设有与所述第一通道连通的第二通道,其特征在于,所述机构包括:
一对夹杆和设置于所述一对夹杆中间的连接横杆,所述一对夹杆的一端通过复位弹簧连接,所述连接横杆的两端分别与所述一对夹杆的中间铰接,所述一对夹杆能够绕所述连接横杆的两端在同一平面内转动;
所述一对夹杆的另一端设有与所述环形卡槽配合的一对夹块,每个所述夹块分别与一个所述夹杆连接,所述一对夹块用于从所述基管的两侧插入所述环形卡槽内,以夹持所述基管的侧壁;
支撑针,所述支撑针的一端与所述连接横杆的中间固定连接,所述支撑针垂直于所述连接横杆,所述支撑针与所述一对夹杆位于同一平面内,且所述支撑针的自由端背向所述复位弹簧,所述支撑针用于插入所述第一通道和所述第二通道内。
可选地,还包括驱动机构,所述驱动机构与所述一对夹杆设有所述复位弹簧的一端连接,用于驱动所述一对夹杆设有所述复位弹簧的一端相向运动,同时压缩所述复位弹簧并使所述一对夹块沿相反方向运动。
可选地,所述第一通道的直径大于所述第二通道的直径,所述支撑针的直径小于所述第二通道的直径。
可选地,所述夹块的水平截面呈扇形,且所述夹块朝向所述环形卡槽的一侧具有与所述基管侧壁配合的弧面。
可选地,所述弧面的表面设有缓冲层。
可选地,所述支撑针插入所述第一通道和所述第二通道内部分的长度小于等于所述第一通道和所述第二通道的长度之和。
可选地,所述夹杆、所述夹块、所述连接横杆和所述支撑针的材质为金属。
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