[实用新型]一种高转速超高压汽轮机用排汽缸

说明书

一种高转速超高压汽轮机用排汽缸，涉及一种汽轮机用排汽缸。本实用新型是要解决现有的高转速小型汽轮机由于轴承跨距短、级数多、还需保证排汽空间的技术问题。本实用新型中后部轴承箱下部是排汽缸的一部分，后部轴承箱下部抬板与排汽缸抬板焊接为一体结构，后部轴承箱上盖与后部轴承箱下部用螺栓把紧，排汽缸和后轴承箱形成一体，整体落于汽轮机基架上。本实用新型排汽缸为单流，汽流通过通流排汽出口1‑1流入排汽缸中，沿排汽导流流动，最后流入凝汽器里，轴承箱与排汽缸作为一体；本实用新型的排汽缸结构简单紧凑，具有良好的刚度，气动性能好，轴承跨距短，高转速下轴系稳定性好，有利于提高整体机组的热效率并保证机组安全。

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机用排汽缸。

背景技术

现有的小型汽轮机组一般为亚临界参数正常转速，排汽缸单独设计相对简单，但高温高转速小型汽轮机由于轴承跨距短，级数多，还需保证排汽空间。所以需要排汽缸和轴承箱的设计为一体结构。

实用新型内容

本实用新型是要解决现有的高转速小型汽轮机由于轴承跨距短、级数多、还需保证排汽空间的技术问题，而提供一种高转速超高压汽轮机用排汽缸。

本实用新型的高转速超高压汽轮机用排汽缸是由排汽缸体上部1、叶顶部排汽导流板1-2、叶根部排汽导流板1-3、下半导流板1-4、雾状排汽喷水头1-6、后部轴承箱下部1-7、后部轴承箱下部抬板1-8、排汽缸抬板1-9、环形排汽喷水管1-10、第一肋板1-11、第二肋板1-12、后部轴承箱上盖2、第一螺栓3和排汽缸体下部4组成；

排汽缸体上部1和排汽缸体下部4通过多个第二螺栓固定在一起；排汽缸体上部1和排汽缸体下部4的同一侧的侧壁上设置通流排汽出口1-1，在排汽缸体上部1和排汽缸体下部4的同一侧的内壁上固定叶顶部排汽导流板1-2，叶顶部排汽导流板1-2入口与通流排汽出口1-1连通，在与通流排汽出口1-1相对的内壁上固定叶根部排汽导流板1-3，叶根部排汽导流板1-3与叶顶部排汽导流板1-2均为喇叭形结构且叶根部排汽导流板1-3与叶顶部排汽导流板1-2同轴设置；叶顶部排汽导流板1-2的外壁设置环形排汽喷水管1-10，环形排汽喷水管1-10上均匀布置多个雾状排汽喷水头1-6，环形排汽喷水管1-10与进水管1-10-1连通；

在通流排汽出口1-1相对的排汽缸体下部4外壁上嵌入且固定后部轴承箱下部1-7，在通流排汽出口1-1相对的排汽缸体上部1外壁上嵌入且固定后部轴承箱上盖2，后部轴承箱下部1-7在后部轴承箱上盖2的正下方，后部轴承箱下部1-7与后部轴承箱上盖2通过多个第一螺栓3固定；后部轴承箱下部抬板1-8与排汽缸抬板1-9固定；后部轴承箱下部1-7的底部与叶根部排汽导流板1-3之间设置第二肋板1-12；

在叶根部排汽导流板1-3中下部的两侧对称设置多个下半导流板1-4，最下方的两个下半导流板1-4分别与两个第一肋板1-11的一端固定，两个第一肋板1-11的另一端固定在叶根部排汽导流板1-3中下部的内壁；排汽缸体下部4的底部设置排汽缸出口1-5。

本实用新型的高转速超高压汽轮机用排汽缸的工作原理为：汽轮机蒸汽经由通流内叶片做功后的排汽由通流排汽出口1-1进入排汽缸中，经过叶顶部排汽导流1-2与叶根部排汽导流1-3形成的排汽通道使排汽均匀导流入排汽混合空间，上部汽缸排汽由左右两侧中分面通道经由下半导流板1-4与下部排汽汇聚由排汽缸出口1-5进入凝汽器。

后部轴承箱下部1-7是排汽缸的一部分，后部轴承箱下部抬板1-8与排汽缸抬板1-9焊接为一体结构，后轴承箱上盖2与后部轴承箱下部1-7用螺栓把紧，排汽缸和后轴承箱形成一体，整体落于汽轮机基架上。

本实用新型效果：