[实用新型]一种高速公路声屏障

说明书

本实用新型公开了一种高速公路声屏障，包括基座和基板，所述基座的顶端开有两个固定槽，基板的底端连接有两个固定柱，固定柱的底端插接在固定槽内，固定柱上开有两个插孔，所述基座上开有位于两个固定槽之间的传动腔，传动腔的内部转动连接有转轴，转轴上安装有椭圆形圆盘，传动腔的两侧壁上均开有与固定槽连通的活动孔，活动孔内插接有截面为T形的固定销，固定销的一端插接在插孔内，固定销的另一端位于传动腔内，且其上套接有位于传动腔内的弹簧。本实用新型通过基板、隔音玻璃和吸音降噪机构的设置，能够实现对噪音的隔绝和逐步降噪吸收，减少高速公路车辆行驶噪音对周围环境的影响。

技术领域

本实用新型涉及公路噪声处理技术领域，尤其涉及一种高速公路声屏障。

背景技术

声屏障是设置于公路或铁路两侧的一种能够有效对高速行驶的火车、汽车所产生的噪声隔离及消除的结构，现有的声屏障大多降噪方式单一，降噪效果不明显，而且在损坏了不方便安装，为此我们提出一种高速公路声屏障。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路声屏障。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路声屏障，包括基座和基板，所述基座的顶端开有两个固定槽，基板的底端连接有两个固定柱，固定柱的底端插接在固定槽内，固定柱上开有两个插孔，所述基座上开有位于两个固定槽之间的传动腔，传动腔的内部转动连接有转轴，转轴上安装有椭圆形圆盘，传动腔的两侧壁上均开有与固定槽连通的活动孔，活动孔内插接有截面为T形的固定销，固定销的一端插接在插孔内，固定销的另一端位于传动腔内，且其上套接有位于传动腔内的弹簧，所述基座的外部固定有安装壳，安装壳的内部转动连接有一端带有手柄的螺纹杆，螺纹杆上螺旋传动连接有滑动连接在安装壳内的传动块，传动块的顶端啮合有一端连接在转轴上的齿轮；

所述基板开有多个安装孔一，安装孔一安装有隔音玻璃，隔音玻璃的两侧均开有多个位于基板上的安装孔二，安装孔二内安装有吸音降噪机构。

优选的，所述吸音降噪机构包括一端开口的固定壳，固定壳的开口处安装有吸音百叶窗，固定壳的内部安装有分隔板，分隔板上开有多个通孔，通孔内安装有第一网筒，第一网筒的内部安装有螺旋导音叶片，第一网筒的外部安装有第二网筒，第二网筒和第一网筒之间填充有多孔吸音材料，所述固定壳的另一端连接有锥形筒，锥形筒的内壁上安装有多个倾斜阵列排布的吸音板。

优选的，所述基板、固定壳和锥形筒均为金属隔音板。

优选的，所述传动块延期长度方向开有螺纹孔，传动块的顶端开设有与齿轮啮合的齿口。

优选的，所述基座为L形，基座水平段开有多个安装孔，基座水平段安装有多个倾斜设置的支撑架，支撑架的顶端转动连接有多个与基板滑动连接的滚轮。

优选的，所述吸音板的两侧壁上均开有吸音槽，吸音槽为三角形、半圆形或矩形。

优选的，所述多孔吸音材料为粉煤灰陶粒。

本实用新型的有益效果：

本装置通过基座、基板、固定柱和插孔以及其他连接部件的设置，能够快速的实现对声屏障的更换，并方便对声屏障进行检修；

通过基板、隔音玻璃和吸音降噪机构的设置，能够实现对噪音的隔绝和逐步降噪吸收，减少高速公路车辆行驶噪音对周围环境的影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路声屏障的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高速公路声屏障的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种高速公路声屏障的基座的剖视结构示意图；