[实用新型]一种车载天线支撑座体

说明书

本实用新型公开了车载天线技术领域的一种车载天线支撑座体，包括鲨鱼鳍天线，鲨鱼鳍天线的底部设置有与其相配合的固定底座，固定底座的底部焊接有T型支撑板，T型支撑板的底部左侧横向开设有限位卡槽一，T型支撑板的底板的右端顶部设置有固定卡勾，本实用新型通过鲨鱼鳍天线与固定底座之间通过卡接进行固定，且鲨鱼鳍天线与固定底座之间通过固定卡勾与L型卡板的相互卡勾进行固定，且L型卡板能够在固定底座的内腔上下转动，方便对鲨鱼鳍天线的拆卸和更换，且更换以后保持在原位置不动，减少再次定位的繁琐性，同时更换鲨鱼鳍天线的过程没有粘胶参与，使对鲨鱼鳍天线更换后能够与原装没有差异性。

技术领域

本实用新型涉及车载天线技术领域，具体为一种车载天线支撑座体。

背景技术

汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。由环境使用带来的特点：考虑到汽车任意移动使用条件，除ETC等在特定的场所使用的装置外，一般的车载天线应为无指向天线。目前，正在积极推进收音机及电视机接收器的改进，而且有的车型收音机接收采用两根天线，TV接收采用3~4根天线。对使用环境来说，天线必须具有优异的耐水性、耐振性、耐腐蚀性等，同时还考虑到安全性、风噪声及对整车造型的影响。由车辆构造带来的特点：成为车载天线基础的单轴天线应具有接收电波波长1/4的长度，但可安装在车上的天线长度仅在1m左右。由多媒体带来的特点：应在考虑确保天线的接收性能、防止各天线间干扰、设置的可行性及外观的商品性等的同时，在限定的部位安装多个天线。

现有的车载天线多数以鲨鱼鳍形状的天线为主，现有用于鲨鱼鳍状的车载天线的固定多数是通过粘接进行固定的，由于鲨鱼鳍车载天线是裸露在外界的，经常会由于碰撞二造成损坏的现象，通过粘贴固定的鲨鱼鳍车载天线拆卸较为繁琐，而且胶体的清理较为的麻烦，基于此，本实用新型设计了一种车载天线支撑座体，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车载天线支撑座体，以解决上述背景技术中提出的现有用于鲨鱼鳍状的车载天线的固定多数是通过粘接进行固定的，由于鲨鱼鳍车载天线是裸露在外界的，经常会由于碰撞二造成损坏的现象，通过粘贴固定的鲨鱼鳍车载天线拆卸较为繁琐，而且胶体的清理较为的麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载天线支撑座体，包括鲨鱼鳍天线，所述鲨鱼鳍天线的底部设置有与其相配合的固定底座，所述固定底座的底部焊接有T型支撑板，所述T型支撑板的底部左侧横向开设有限位卡槽一，所述T型支撑板的底板的右端顶部设置有固定卡勾，所述鲨鱼鳍天线的底部焊接竖向有两组天线接线柱，且两组天线接线柱关于T型支撑板前后对称设置，所述固定底座的底部中间竖向焊接有与限位卡槽一相配合的限位档杆，所述鲨鱼鳍天线的底部横向开设有两组与天线接线柱相配合的限位卡槽二，且两组限位卡槽二关于限位档杆前后对称设置，所述固定底座的底部粘接有U型耳板，且U型耳板设置在限位档杆的右侧，所述鲨鱼鳍天线的侧壁右端开设有限位卡槽三，所述U型耳板的顶部通过销钉固定有与固定卡勾相配合的L型卡板，且L型卡板的右端穿过限位卡槽三的内腔，所述L型卡板的底部与固定底座的内腔底部粘接竖向粘接有复位弹簧，且复位弹簧设置在U型耳板的右侧。

优选的，所述鲨鱼鳍天线与固定底座之间为过盈配合，且鲨鱼鳍天线能够卡接在固定底座的内腔中。

优选的，所述限位卡槽一与限位档杆之间以及天线接线柱与限位卡槽二之间均为间隙配合。

优选的，所述L型卡板的底部中间焊接有与U型耳板相配合的耳板，且耳板能够绕与U型耳板连接的销钉转动。

优选的，所述L型卡板的右端与限位卡槽三之间为间隙配合，且限位卡槽三的高度是L型卡板厚度的三倍。