[实用新型]一种应用于地铁车站内的可调节水管吊架装置

说明书

本实用新型公开了一种应用于地铁车站内的可调节水管吊架装置，包括矩形的第一安装板和第二安装板，所述第二安装板的中部活动连接有贯穿的丝杆，所述丝杆的上螺接有六角螺母，所述丝杆的下端转动连接有圆筒，所述圆筒的下端焊接有圆形的端板，所述端板的下端焊接有U形的支架，所述支架铰接有连杆，所述连杆的另一端通过第一销轴铰接有夹爪，两个夹爪之间通过第二销轴铰接，所述第一销轴之间连接有拉簧。水管夹持在两个夹爪之间，水管的侧壁卡在夹爪的卡槽内，在水管自身重力的作用下，夹爪可自动进行夹紧，拆卸水管时，只要向上托起水管，推动夹爪张开，即可取出水管，因此拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及水管吊架技术领域，具体为一种应用于地铁车站内的可调节水管吊架装置。

背景技术

目前地铁车站施工中，地铁车站内的水管安装均是直接用铜丝吊杆加管束吊装，水管吊架无法自由调节高度，只能通过现场切割吊杆进行调节，安装、拆卸均不灵活且浪费时间，同时不便于工作人员拆卸检修水管。

申请号为CN201821412962.8的中国专利，其公开了一种应用于地铁车站内的可调节水管吊架装置，至少包括镀锌钢方圈，所述镀锌钢方圈的顶端固定于楼板上，镀锌钢方圈的底端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端垂直穿过镀锌钢方圈的底端中部并伸入镀锌钢方圈内，螺纹杆的底端连接有管束，所述水管穿设在管束内。上述实用新型所述的吊架装置是针对地铁目前普遍应用的水管定制的，规格尺寸一定，重量较轻，安装简捷，整体安装效果统一，解决了传统吊架无法调整高度的问题。但是上述方案也存在如下不足之处：通过管束来固定安装水管，管束由两个半圆形的抱箍组成，拆卸的管道时，需要先拆卸连接两个抱箍的螺栓，仍然存在拆卸不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于地铁车站内的可调节水管吊架装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于地铁车站内的可调节水管吊架装置，包括矩形的第一安装板和第二安装板，所述第二安装板的中部活动连接有贯穿的丝杆，所述丝杆的上螺接有六角螺母，所述丝杆的下端转动连接有圆筒，所述圆筒的下端焊接有圆形的端板，所述端板的下端焊接有U形的支架，所述支架铰接有连杆，所述连杆的另一端通过第一销轴铰接有夹爪，两个夹爪之间通过第二销轴铰接，所述第一销轴之间连接有拉簧。

优选的，所述第一安装板的下侧四角焊接有立柱，所述立柱的下端与第二安装板焊接。

优选的，所述六角螺母设有两个且分别位于第二安装板的上下两侧，所述第一安装板上设有两组对称的安装孔。

优选的，所述夹爪的内侧设有圆弧形的卡槽，所述卡槽中粘接有橡胶垫。

优选的，所述丝杆的下端焊接有圆柱形的滑块，所述圆筒的下端设有圆形的凹槽，所述滑块与凹槽卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过调节丝杆的伸出长度，可以调节夹爪的高度，进而调节安装后的水管高度。水管夹持在两个夹爪之间，水管的侧壁卡在夹爪的卡槽内，在水管自身重力的作用下，夹爪可自动进行夹紧，拆卸水管时，只要向上托起水管，推动夹爪张开，即可取出水管，因此拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大图。

图中：1、第一安装板；2、立柱；3、第二安装板；4、丝杆；5、夹爪；6、连杆；7、拉簧；8、第二销轴；9、第一销轴；10、六角螺母；11、安装孔；12、端板；13、支架；14、圆筒；15、滑块。

具体实施方式