[实用新型]行星轮同轴式双行星排混合动力系统

说明书

本实用新型公开了一种行星轮同轴式双行星排混合动力系统，其发动机驱动发动机齿轮，发动机齿轮啮合第一电机齿轮，第一电机齿轮连接第一电机，发动机还驱动输入太阳轮，输入太阳轮通过行星轮组啮合传动输出太阳轮，输出太阳轮连接第二电机，第二电机还驱动差速器总成以输出动力，当通过选择三组制动器的闭合和释放以实现单独驱动模式、两两联合驱动模式、三者联合驱动以及高效动力分流补电模式等多种驱动模式的切换，保证各动力源均在高效率区工作，确保低排放、低能耗的目的，同时也实现极高的续航里程。

技术领域

本实用新型属于车辆驱动系统，具体是涉及一种基于同轴行星轮架构的双行星排混合动力系统。

背景技术

近年来，我国经济水平在飞速发展，汽车产业也是在不断扩大，但面对能源紧张以及环境问题的影响，发展低排放、低能耗的新能源汽车成为我国社会可持续发展的重要战略。

多模式混合动力系统能有效应付各种使用场景以及各种路况，且能耗率相比其它单一混合动力系统低，尤其是以增程式混合动力作为主要模式的多模混动汽车，内燃机作为发电的动力源，发电过程中处于高效率区运作，有效降低碳排放，续航里程得到保证，而电动机作为主要动力源驱动汽车行驶。在特殊路况需要大扭矩输出动力时，通过驱动模式转换，内燃机和发电机均能提供动力以保证车辆的正常行驶。在高速巡航过程中，由于电动机的转速过高导致能耗比传统动力汽车还高，此时也可切换内燃机单独驱动模式，保证车辆处于较高的节能水平。

但是，如何在混合动力系统内实现高效增程器结构、实现驱动模式快速切换、提高系统传动效率和降低系统成本等问题尚未有效得到解决。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种动力源高效输出、系统构造简洁、提高传动效率、驱动模式丰富的行星轮同轴式双行星排混合动力系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种行星轮同轴式双行星排混合动力系统，包括发动机、第一电机和第二电机，所述发动机驱动发动机齿轮，发动机齿轮啮合第一电机齿轮，第一电机齿轮连接第一电机；所述发动机还驱动输入太阳轮，输入太阳轮通过行星轮组啮合传动输出太阳轮；所述输出太阳轮连接第二电机；所述第二电机还驱动差速器总成以输出动力。

进一步地，所述行星轮组由前行星轮及其同轴连接的后行星轮构成，前行星轮啮合传动输入太阳轮，后行星轮啮合传动输出太阳轮。

进一步地，所述行星轮组同轴地安装行星架，行星架直接或间接地传动第一制动器。

进一步地，所述发动机齿轮直接或间接地传动第二制动器；所述第二电机引接驻车制动器。

实施上述技术方案，以两台电动机和一台发动机作为动力源驱动整车，当通过选择三组制动器的闭合和释放以实现单独驱动模式、两两联合驱动模式、三者联合驱动以及高效动力分流补电模式等多种驱动模式的切换，保证各动力源均在高效率区工作，确保低排放、低能耗的目的，同时也实现极高的续航里程；同时，由于双行星排的行星轮同轴固定安装，两太阳轮负责连接两端动力，无需直径较大的齿圈，使整车动力系统的构造简洁、传动效率高、损耗小。

附图说明

图1为行星轮同轴式双行星排混合动力系统的原理示意图。