[实用新型]一种自行车飞轮外芯模具

说明书

本实用新型公开了一种自行车飞轮外芯模具，涉及自行车飞轮外芯领域，包括定模板与动模板，所述定模板通过支架固定在地面上，所述定模板的底部设置有多组上型腔，所述定模板的底部位于上型腔的周围设置有多组凹槽，所述凹槽的内部设置有橡胶圈，所述定模板顶部的中间位置处设置有浇口，所述定模板的内部设置有与浇口相连接的主流道，所述主流道与多组上型腔之间均设置有分流道。本实用新型通过在定模板的底部设置多组上型腔，在定模板内部设置多组分流道，在动模板的顶部设置多组下型腔，在使用时，可从浇口通过主流道进入多组分流道，对上型腔与下型腔进行浇注，从而形成多组工件，可多组同时浇注。

技术领域

本实用新型涉及自行车飞轮外芯领域，具体为一种自行车飞轮外芯模具。

背景技术

自行车车轮俗称棘轮，机械学称超越离合器，即外输入轮与内输出轴只有单向结合的功能，换言之，可允许内输出轴超越外输入轮转速的离合器。

现有的浇注多采用单个浇注成型，浇注后冷却时间长，生产效率低，无法实现批量生产,现有的自行车飞轮外芯模具仅在导柱的作用下完成定位，会使上模与下模之间产生较大间隙，降低飞轮精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的浇注多采用单个浇注成型，浇注后冷却时间长，生产效率低，无法实现批量生产,现有的自行车飞轮外芯模具仅在导柱的作用下完成定位，会使上模与下模之间产生较大间隙，降低飞轮精度的问题，提供一种自行车飞轮外芯模具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车飞轮外芯模具，包括定模板与动模板，所述定模板通过支架固定在地面上，所述定模板的底部设置有多组上型腔，所述定模板的底部位于上型腔的周围设置有多组凹槽，所述凹槽的内部设置有橡胶圈，所述定模板顶部的中间位置处设置有浇口，所述定模板的内部设置有与浇口相连接的主流道，所述主流道与多组上型腔之间均设置有分流道，所述支架内部底端的两侧皆安装有第一气缸，所述第一气缸的顶部连接有动模板，所述支架内部底端的中间位置处安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端活动贯穿至动模板的内部并连接有推板，所述动模板的顶部设置有多组与上型腔相配合的下型腔，所述上型腔与下型腔之间设置有工件，所述动模板的顶部位于下型腔的周围设置有多组与凹槽相配合的卡块。

优选地，所述推板的顶部设置有与上型腔、下型腔相配合的卡块。

优选地，所述上型腔对应的分流道的数目为两组，且两组分流道分别位于上型腔的两侧。

优选地，所述动模板、定模板与推板的材质均为铬钢。

优选地，所述动模板顶部的两侧皆设置有活动贯穿至定模板的导柱，所述定模板的内部设置有与导柱相配合的凹槽。

优选地，所述动模板的内部设置有与推板相配合的空腔，所述动模板与推板活动连接。

优选地，所述主流道直径向内扩大3度到5度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在定模板的底部设置多组上型腔，在定模板内部设置多组分流道，在动模板的顶部设置多组下型腔，在使用时，可从浇口通过主流道进入多组分流道，对上型腔与下型腔进行浇注，从而形成多组工件，可多组同时浇注；第二气缸通过推板可一次推出多组工件，提高了工作效率；通过在动模板的顶部位于下型腔周围设置有卡块，在定模板的底部上型腔的周围设置有凹槽，凹槽内设置有与卡块相配合的橡胶垫，第一气缸带动动模板沿导柱向上运动，卡块在第一气缸的推动下进入凹槽内，与橡胶垫挤压，使上型腔与下型腔闭合更严密，增加了飞轮的精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型合模后的结构示意图；

图3为本实用新型推板推出工件的结构示意图；

图4为本实用新型卡块与卡槽的结构示意图。