[实用新型]一种汽车后备箱盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车后备箱盖，包括汽车后备箱盖结构，所述汽车后备箱盖结构包括盖板和弹力伸缩杆，所述汽车后备箱盖结构还包括便拉主体，所述弹力伸缩杆的上端转动安装在盖板的外壁，所述便拉主体的上端固定连接在盖板的外壁，所述便拉主体包括转杆、轴承、转座、第一连接杆、第二把手和第二连接杆，所述转杆对称固定连接在转座的侧端，所述转杆固定连接在轴承的内壁，所述轴承对称设置在转座的侧部，所述轴承的外壁固定连接在盖板的外壁，所述第一连接杆的上端固定安装在第二连接杆的下端，所述第二把手的上端中心固定连接在第一连接杆的下端。本实用新型能够降低使用过程中头部受到撞击的可能性，更好的满足使用需要。

技术领域

本实用新型涉及汽车后备箱盖设备技术领域，具体为一种汽车后备箱盖。

背景技术

汽车后备箱盖的种类主要有凸尾式箱盖和平尾式箱盖，其中平尾式箱盖打开后主要是通过弹力伸缩杆提供支撑力，为了方便使用者再次闭合，通常弹力伸缩杆只将箱盖支撑到平车顶平行，由于多数使用者的身高高于车顶，从而使得搬运货物时头部与箱盖撞击的概率极高，然而将弹力伸缩杆设计支撑箱盖到170度，能够降低头部与盖体撞击的可能性，然而闭合箱盖时会造成箱盖的操作点过高，使用者难以闭合箱盖的问题，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后备箱盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后备箱盖，包括汽车后备箱盖结构，所述汽车后备箱盖结构包括盖板和弹力伸缩杆；所述汽车后备箱盖结构还包括便拉主体，所述弹力伸缩杆的上端转动安装在盖板的外壁，所述便拉主体的上端固定连接在盖板的外壁；所述便拉主体包括转杆、轴承、转座、第一连接杆、第二把手和第二连接杆，所述转杆对称固定连接在转座的侧端，所述转杆固定连接在轴承的内壁，所述轴承对称设置在转座的侧部，所述轴承的外壁固定连接在盖板的外壁，所述第一连接杆的上端固定安装在第二连接杆的下端，所述第二把手的上端中心固定连接在第一连接杆的下端，所述第二连接杆的上端固定连接在转座的下端后部。

优选的，所述便拉主体还包括连接块，所述连接块对称固定连接在转杆的外端。

优选的，所述便拉主体还包括弹簧，所述弹簧滑动套接在转杆的外壁，所述弹簧的一端固定连接在连接块的外壁，所述弹簧的另一端固定连接在轴承的外圈。

优选的，所述便拉主体还包括第一把手，所述第一把手的上端中心固定连接在第二连接杆的下端，所述第一把手的下端中心固定连接在第一连接杆的上端。

优选的，所述便拉主体还包括软垫，所述软垫固定连接在第二连接杆的外壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

使用过程中，当盖板打开后需要关闭时，先用手握住第二把手，然后向下拖拉第二把手，通过第二把手带动第一连接杆，通过第一连接杆带动第二连接杆带动转座作用于轴承，通过轴承作用于盖板，从而带动盖板向下摆动，直到使用者另一只手能够压在盖板的上部后松开第二把手，之后将盖板与车厢闭合即可，通过便拉主体方便了使用者操作盖板闭合工作，通过弹力伸缩杆在盖板打开状态下将盖板抬举170度的方式避免了使用者在搬运中头部与盖板相撞的可能性，从而提高了使用安全度，通过弹簧为第二把手使用完成后提供恢复力，从而方便了便拉主体使用完成后自行向上恢复，从而避免了遮挡盖板的闭合空间，提高了闭合工作的流畅度，通过第一把手方便了使用者选择分盖板步通过便拉主体拉动盖板闭合工作，通过第二把手一步拉下盖板的方式提高了盖板的闭合效率，通过第一把手与第二把手两步拉下盖板方便了使用者发力，适用于女性选择使用，当便拉主体使用完成后恢复运动过程中，利用软垫撞击盖板，达到通过软垫缓冲撞击力的目的，从而保护了盖板。

附图说明

图1为本实用新型的主体展开状态结构示意图；

图2为本实用新型的主体半闭合状态结构示意图；