[实用新型]一种侧翻半挂车栏板结构

说明书

本实用新型公开了一种侧翻半挂车栏板结构，包括框架和空心板，框架两侧的内壁分别与两个横杆的两端固定连接，两个横杆一侧的中部均通过第一支撑杆分别与框架另外两侧内壁的中部固定连接，框架的背面与空心板的正面固定连接，空心板的背面通过螺栓固定设有盖板，盖板的表面固定设有橡胶垫，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种侧翻半挂车栏板结构，通过在空心板的正面设置框架，提高了空心板的抗冲击能力，通过设置第一支撑杆，提高了框架与两个横杆之间的整体性，通过在空心板的内部设置三个隔腔，使三个隔腔分别与三个卡板卡合连接，侧翻半挂车在不平整的路面行车时，货物碰撞空心板不会导致空心板变形。

技术领域

本实用新型涉及一种栏板结构，特别涉及一种侧翻半挂车栏板结构，属于半挂车技术领域。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，常见的侧翻半挂车栏板结构多为空心栏板，抗冲击能力较差，在不平整的路面行车时，货物容易碰撞栏板，导致栏板变形，且栏板不具有减震能力，容易造成货物破损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧翻半挂车栏板结构，以解决上述背景技术中提出的常见的侧翻半挂车栏板结构多为空心栏板，抗冲击能力较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧翻半挂车栏板结构，包括框架和空心板，所述框架两侧的内壁分别与两个横杆的两端固定连接，两个所述横杆一侧的中部均通过第一支撑杆分别与框架另外两侧内壁的中部固定连接，所述框架的背面与空心板的正面固定连接，所述空心板的背面通过螺栓固定设有盖板，所述盖板的表面固定设有橡胶垫，所述空心板的内部通过两个隔板依次分隔为三个隔腔，三个所述隔腔分别与三个卡板卡合连接，三个所述卡板的一侧均固定设有填充板，三个所述填充板的一侧均通过胶片分别与三个海绵垫的一侧粘接，三个所述海绵垫的表面均固定覆盖有防水膜。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述横杆的另一侧分别与两个第二支撑杆的两端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶垫的表面涂覆有抗老化剂。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述填充板的内部均开设有若干个通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述海绵垫的另一侧均固定设有防护板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述框架的表面和空心板的表面均涂覆有防腐涂料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种侧翻半挂车栏板结构，通过在空心板的正面设置框架，提高了空心板的抗冲击能力，通过设置第一支撑杆，提高了框架与两个横杆之间的整体性，通过在空心板的内部设置三个隔腔，使三个隔腔分别与三个卡板卡合连接，能够对隔腔填充，侧翻半挂车在不平整的路面行车时，货物碰撞空心板不会导致空心板变形，由于盖板的表面设有橡胶垫，填充板的一侧设有海绵垫，橡胶垫和海绵垫具有良好的弹性，可对货物减震，货物碰撞到空心板不易破损，通过设置防水膜提高了海绵垫的防水性能，通过打开盖板，便于安装和拆卸卡板。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型背面的结构示意图；

图3为本实用新型空心板的结构示意图；

图4为本实用新型卡板的结构示意图。

图中：1、框架；2、横杆；3、第一支撑杆；4、第二支撑杆；5、空心板；6、螺栓；7、盖板；8、橡胶垫；9、隔板；10、卡板；11、填充板；12、通孔；13、胶片；14、海绵垫；15、防护板。

具体实施方式