[实用新型]一种汽车后轮毂

说明书

本实用新型涉及一种汽车后轮毂，包括筒状的本体和设置在本体外圆周上的法兰；法兰设有多个贯穿的减重槽和多个通孔，减重槽位于相邻两个通孔之间；法兰上还设有受力部，受力部位于相邻两个通孔之间。受力部的数量为两个，两个受力部相对法兰的中心对称设置。受力部上设有贯穿的顶孔。本实用新型一种汽车后轮毂，采用一体铸造加工而成，具有质量轻、强度好，制造成本低，拆装方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后轮毂，属于汽车传动技术领域。

背景技术

现有技术中，汽车轮毂制造厂家生产的汽车后轮毂铸件普遍存在铸件较为厚重的问题。由于铸件厚重，生产铸件所需原料较多，生产成本相应提高，且不便于搬运和长途运输，且不便于后轮毂的拆装。因此调整整体架构、降低制造成本成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种汽车后轮毂，采用一体铸造加工而成，具有质量轻、强度好，制造成本低，拆装方便等优点。

为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车后轮毂，包括筒状的本体和设置在本体外圆周上的法兰；法兰设有多个贯穿的减重槽和多个通孔，减重槽位于相邻两个通孔之间；法兰上还设有受力部，受力部位于相邻两个通孔之间。

作为一种改进，所述受力部的数量为两个，两个受力部相对法兰的中心对称设置。

作为一种改进，所述受力部上设有贯穿的顶孔。

作为一种改进，所述法兰上对应通孔的位置设有加强部。

作为一种改进，所述本体的内壁上设有两个间隔设置的凸出的定位台阶，两个定位台阶之间的内壁上加工有油腔。

作为一种改进，所述定位台阶的内孔上加工有键槽。

作为一种改进，所述本体的一端横截面呈八角星形，端面上加工有八个螺孔，每个八角星的位置上分别设有一个所述的螺孔。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车后轮毂的法兰设有多个贯穿的减重槽和多个通孔，减重槽位于相邻两个通孔之间，减重槽能有效减轻后轮毂的质量，降低制造成本。法兰上还设有受力部，受力部上设有贯穿的顶孔，该汽车后轮毂的拆装时，受力部和顶孔能方便施加力，便于拆装。本体的内壁上设有定位台阶，两个定位台阶之间的内壁上加工有油腔，用于储存润滑油脂。本实用新型的汽车后轮毂，采用一体铸造加工而成，具有质量轻、强度好，制造成本低，拆装方便等优点。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种汽车后轮毂的立体示意图一；

图2为本实用新型实施例中一种汽车后轮毂的立体示意图二；

图3是本实用新型一种汽车后轮毂的结构示意图；

图4是图3的后视图；

图5是图3中的A-A剖视图；

图中，1-本体，2-法兰，3-通孔，4-减重槽，5-受力部，6-顶孔，7-加强部，8-定位台阶，9-油腔，10-键槽，11-螺孔。

具体实施方式

实施例