[实用新型]运输船及其VOC燃料供气系统

说明书

本实用新型涉及一种运输船及其VOC燃料供气系统。VOC燃料供气系统包括收集处理装置、多个供气管路以及电加热装置；收集处理装置用于收集和压缩VOC燃料；多个所述供气管路并联，每个供气管路的进气端分别连接所述收集处理装置，每个供气管路的出气端分别连接运输船的发动机；电加热装置包括供电箱以及多个加热组件，多个加热组件并联设置，多个加热组件对应多个所述供气管路设置，以对相应供气管路中的VOC燃料加热，并将供气管路中的VOC燃料加热并保持在预设温度；多个供气管路通过加热组件加热，并选择性地连通发动机，以述预设温度的VOC燃料输送至发动机。以保证VOC燃料的充分燃烧，同时避免了VOC燃料的温度不稳定对发动机造成的损伤。

技术领域

本实用新型涉及原油轮技术领域，特别涉及一种运输船及其VOC燃料供气系统。

背景技术

VOC是挥发性有机化合物(volatile organic compounds)的英文缩写。VOC对人体健康有巨大影响，当空气中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、乏力等，严重时会出现抽搐、昏迷，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成记忆力减退等严重后果。现有技术中通常是采用高温燃烧分解VOC混合气后再排放到环境中。

例如，在原油轮上，原油储存和装卸的过程中会产生VOC，VOC通过收集处理装置可供船舶主机或者辅机作为燃料进行燃烧，从而减少对大气的污染，并对燃料的充分利用。但是由于原油轮VOC的主要成分是丙烷、丁烷(液化石油气)和更重质烃类，在进入主机燃烧后，需保证VOC的充分燃料，以减小对大气的污染。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种运输船VOC燃料供气系统，以保证输送至主机的VOC燃料始终处于预设的温度范围内，使得VOC燃料能够充分燃烧。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种运输船的VOC燃料供气系统，包括收集处理装置、多个供气管路以及电加热装置；收集处理装置用于收集和压缩VOC燃料；多个所述供气管路并联，每个所述供气管路的进气端分别连接所述收集处理装置，以能够接收所述收集处理装置中的VOC燃料；每个所述供气管路的出气端分别连接运输船的发动机；电加热装置包括供电箱以及多个加热组件，多个所述加热组件并联设置，且均连接所述供电箱，多个所述加热组件对应多个所述供气管路设置，以对相应所述供气管路中的VOC燃料加热，并将所述供气管路中的VOC燃料加热并保持在预设温度；多个所述供气管路通过所述加热组件加热，并选择性地连通发动机，以将所述预设温度的VOC燃料输送至发动机。

可选地，每个所述加热组件包括温控器、连接于所述温控器的电伴热带以及连接于所述温控器的多个温度计；所述电伴热带绑扎在所述供气管路的外周；多个所述温度计沿所述供气管路的铺设方向分布于所述供气管路上。

可选地，每个所述加热组件的多个所述温度计中，至少其中一个所述温度计设置于所述供气管路的出气端。

可选地，每个所述供气管路的外周包络有保温层，所述保温层将所述电伴热带包络在所述供气管路上。

可选地，所述保温层为岩棉。

可选地，所述电伴热带包括电热丝以包络于电热丝外的绝缘层，所述绝缘层贴合于所述供气管路。

可选地，每个所述供气管路的进气端和出气端均设置有控制阀，以控制所述供气管路的通断，所述控制阀与所述温控器电连接。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型提供了一种运输船，包括主船体、固定于所述主船体上的发动机以及固定于主船体上的VOC燃料的供气系统，所述收集处理装置和所述电加热装置均固定于所述主船体上，所述收集处理装置用于收集和压缩运输船上原油存储和装卸中产生的VOC燃料，所述多个供气管路的出气端均连接所述发动机。