[实用新型]一种利用汽车制动时产生内能发电装置

说明书

本实用新型公开了一种利用汽车制动时产生内能发电装置，其拥有一个完全封闭的罩，制动盘与制动片被其完全罩住，这个罩由接触制动装置的导热材料和中间的水以及外层的绝热材料三层组成，中间部分连通汽轮机的叶片，用导热材料收集制动时产生的热量加热水产生高压蒸汽，推动汽轮机叶片，将热能转化为动能从而带动发电机发电，达到节能环保并保护刹车片的目的。

技术领域

本发明涉及汽车制动能量回收技术领域，尤其涉及一种利用汽车制动时产生内能发电的装置。

背景技术

现代汽车采用盘式制动或鼓式制动，其原理均是利用摩擦力的持续作用，汽车的动能会转变为摩擦的热能，这部分热量会散失到大气污染环境、使刹车片过热进而失效，同时也是一种能源浪费；因此本实用新型提供一种利用汽车制动时产生内能发电的装置，用来回收这部分能量。

发明内容

本实用新型提供一种利用汽车制动时产生内能发电的装置为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：本实用新型有一个完全封闭的罩，将制动盘与制动片完全罩住，这个罩共有三层，最内层与内部制动装置接触，材料为具有良好导热性的金刚石，中间充有蒸馏水，最外层为绝热材料，汽轮机内部通过水管与罩子内部连通，由一个自动开关控制(单向阀)，汽轮机底部镂空可供水滴落下，叶片转动可带动汽轮机传动轴转动，汽轮机通过齿轮、传动轴与发电机连接，汽车制动系统的四个车轮同时制动，需要四套罩子工作，每个发电机分别接收前后两对汽轮机的动力，即需要两个发电机(12V)，分别置于汽车前后两轴之间，由一个蓄电池存储整个装置产生的电能(为了工作稳定，该蓄电池不与汽车传统电瓶公用)，发电机的正负极分别连着蓄电池正负极，电池安装在汽车底盘中间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：成本低，易于实现，且汽车制动时所产生的热量回收率高。

附图说明

图1为装置结构图；

图2为制动能量回收装置在汽车上布置图；

图3为汽轮机与发电机之间传动示意图。

图中：1：制动装置，2：热能回收罩内层导热板，3：水，4：热能回收罩外层绝热板，5：小型汽轮机，6：发电机，7：电池，8：自动开关，9：水管，10：汽车底盘，11：车轮，12：车轴，13：汽轮机与发电机之间的传动轴，14：热量回收罩和汽轮机组合装置，15：电线，16：汽轮机输出齿轮，17：传动轴输入齿轮，18：传动轴输出齿轮，19：发电机输入齿轮。

具体实施方式

本防制动能量回收装置的关键在于：由制动装置(1)、热能回收罩内层导热板(2)、水(3)、热能回收罩外层绝热板(4)、小型汽轮机(5)、发电机(6)、电池(7)、自动开关(8)、水管(9)、汽轮机与发电机之间的传动轴(13)、热量回收罩和汽轮机组合装置(14)、电线(15)、汽轮机输出齿轮(16)、传动轴输入齿轮(17)、传动轴输出齿轮(18)、发电机输入齿轮(19)组成。

结合图1，汽车制动装置(1)制动时，摩擦产生大量热，这些热量被导热板(2)吸收，然后导热板将热量传递给水(3)，水(3)被加热至沸腾，由于绝热板(4)的绝热作用，水(3)的热量无法散失，当水(3)温升到100℃后开始沸腾，产生大量水蒸气，当水蒸气压力达到一定压力后推开自动开关(8)经过水管(9)进入汽轮机(5)，在水蒸气的压力作用下，汽轮机(5)的叶片转动，并将运动通过传动轴(13)以及齿轮[包括汽轮机输出齿轮(16)、传动轴输入齿轮(17)、传动轴输出齿轮(18)、发电机输入齿轮(19)]传递给发电机(6)，在发电机(6)中电磁感应作用下，机械能被转化为电能，这部分电能通过电线(15)储存在电池(7)中；带动汽轮机(5)叶片旋转的水蒸气将动能传递给汽轮机(5)后，重新凝结成液体，透过汽轮机(5)底部的小孔重新落回罩内。

结合图2，小型汽轮机(5)叶轮转动，带动其同心轴上的汽轮机输出齿轮(16)转动，汽轮机输出齿轮(16)带动传动轴输入齿轮(17)，动力再通过汽轮机(5)与发电机(6)之间的传动轴(13)经传动轴输出齿轮(18)传递给发电机输入齿轮(19)，发电机输入齿轮(19)带动发电机(6)内部线圈运动，以完成全部的动力传递工作。