[实用新型]城市轨道交通用复合型预制吸音轨道板

说明书

一种城市轨道交通用复合型预制吸音轨道板，包括轨道板本体、预制短轨枕和吸音混凝土层，所述轨道板本体大致为长方形板体结构，所述轨道板本体的上表面设有两排纵向间隔排列的预制短轨枕，轨道的两根钢轨可通过钢轨扣件分别安装于两排预制短轨枕上；所述轨道板本体的上表面设有吸音混凝土层以提供吸音降噪的效果；由此，本实用新型结构简单，操作方便，提供吸音降噪功能，降低工程造价，又方便施工，且不存在侵占轨道两侧空间等衍生问题。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通轨道结构的技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通用复合型预制吸音轨道板。

背景技术

在目前的技术中，国内预制轨道板仅作为一种支承车辆的轨道受力结构，并无降噪功能。当遇到有降噪需求的地段，一般通过在道床表面进一步设置吸音材料或设置吸音板的方式实现降噪的目的，但这种方式存在安装困难、吸音效果差、成本高、美观性差等问题。

为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关行业的经验和成果，研究设计出一种城市轨道交通用复合型预制吸音轨道板，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通用复合型预制吸音轨道板，其结构简单，操作方便，提供吸音功能，降低工程造价，又方便施工，且不存在侵占轨道两侧空间等衍生问题。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种城市轨道交通用复合型预制吸音轨道板，包括轨道板本体、预制短轨枕和吸音层，其特征在于：

所述轨道板本体为长方形板体结构，所述轨道板本体的上表面设有两排纵向间隔排列的预制短轨枕，轨道的两根钢轨通过钢轨扣件分别安装于两排预制短轨枕上，所述轨道板本体的上表面除预制短轨枕外的其它表面设有吸音混凝土层以提供吸音降噪的效果，所述轨道板本体的下表面为平面、弧形面或倒梯形面。

其中：所述吸音混凝土层的厚度为4～5cm。

其中：所述吸音层采用陶粒混凝土材料制成。

其中：所述吸音层和轨道板本体之间喷涂界面剂的粘结性材料以使轨道板与吸音层复合为一体。

其中：所述轨道板的上表面间隔嵌入多个预制短轨枕，嵌入预制短轨枕的位置不设置吸音混凝土层。

其中：所述预制短轨枕的上部高出轨道板上表面一定距离。

其中：所述短轨枕的底部通过多根间隔设置的钢筋钩与轨道板本体之间形成稳固有效的联结。

通过上述内容可知，本实用新型的城市轨道交通用复合型预制吸音轨道板具有如下效果：

1、在预制轨道板中板的表面具有吸音功能，形成复合型预制吸音轨道板，采用厂内预制的方式，在板表面设置具有吸音效果的混凝土(如陶粒混凝土)，用于吸收轮轨冲击振动等产生的噪声。

2、一定厚度的吸音型混凝土层不承受轨道力，通过嵌入的预制短轨枕形成轨底坡并传递轨道力，能有效延长使用寿命，操作维护性能更佳。

本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1显示了本实用新型的城市轨道交通用复合型预制吸音轨道板的俯视图。

图2显示了图1中A-A向的示意图。

图3显示了图1中B-B向的示意图。

附图标记：

10、轨道板本体；11、预制短轨枕；12、钢轨；13、吸音混凝土层；14、钢筋钩。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，显示了本实用新型的城市轨道交通用复合型预制吸音轨道板。