[实用新型]无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置

说明书

本实用新型公开了无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置，包括支柱、底座、支撑板、支撑架、摇把、支撑柱、螺纹杆、套筒、喷涂筒、第一喷嘴、第二喷嘴、接管、出料孔、轴瓦、多位孔。本实用新型结构简单，所加装的第一喷嘴和第二喷嘴，所设计的位置，可以对气缸体缸孔内壁进行涂层的过程中，达到均匀涂抹的目的，同时也避免了在涂层的过程中，出线空白位置没有进行涂抹，或者有些地方涂抹过密，不符合工艺要切；且设计的多位孔，可将螺纹杆进行上下移动，手工操作，简单方便，且可对不同气缸体缸孔的高度来进行调整，避免了移动整个底座来提升高度。

技术领域

在本实用新型涉及涂层装置，具体是无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置，属于发动机缸体涂层技术领域。

背景技术

涂层（coating）是涂料一次施涂所得到的固态连续膜，是为了防护，绝缘，装饰等目的，涂布于金属，织物，塑料等基体上的塑料薄层。涂料可以为气态、液态、固态，通常根据需要喷涂的基质决定涂料的种类和状态有些车型缸壁上有小孔主要是让机油在缸壁形成保护膜起到更好的润滑作用。

发动机的缸孔在涂层的过程中，能否将其内壁均匀涂抹，如果涂层的表面不均匀，会导致其后期使用的过程中，可能达不到预期的润滑的效果；且在针对不同型号缸孔的内壁进行涂层，所需要更好的位置进行涂层，往往需要将发动机的缸孔放置与涂层装置一致的水平，才可进行涂层。因此，针对上述问题提出无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，无缸套全铝合金气缸体缸孔内壁涂层装置，包括支柱，所述支柱的顶端固接有底座，所述底座的顶端套接有支撑板和支撑架，所述支撑板的左右贯通有多位孔，所述多位孔的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述支撑板右套接有轴瓦，所述轴瓦的两侧套接有支撑柱，所述螺纹杆的右侧套接有摇把，所述螺纹杆的右侧套接有套筒，所述套筒的右侧套接有喷涂筒，所述喷涂筒的内部开有出料孔，所述出料孔的两侧开有接管，所述接管的两侧分别套接有第一喷嘴和第二喷嘴。

优选的，所述支撑架套接至支撑板的右侧，且支撑架的高度小于支撑板的高度,支撑架的高度小于支撑板的高度。

优选的，所述支撑架套接至支撑板的右侧，且支撑架的高度小于支撑板的高度。

优选的，所述多位孔的数量为若干个，所述支撑柱和支撑架的数量为两个，两个所述支撑板分别搭接在两个支撑柱的上面。

优选的，所述支柱的数量为四根，且支柱的结构为长方体结构，四个支柱的尺寸高度相同。

优选的，所述第一喷嘴和第二喷嘴的尺寸相同，且第一喷嘴位于喷涂筒的右侧，且第一喷嘴的长度是喷涂筒的一半，所述第二喷嘴位于喷涂筒的左侧，且第二喷嘴的长度是喷涂筒的一半，且套筒和喷涂筒的表面积。

本实用新型的有益效果是：

1、所加装的第一喷嘴和第二喷嘴，所设计的位置，可以对气缸体缸孔内壁进行涂层的过程中，达到均匀涂抹的目的，同时也避免了在涂层的过程中，出线空白位置没有进行涂抹，或者有些地方涂抹过密，不符合工艺要切；

2、在使用时，所设计的多位孔，可将螺纹杆进行上下移动，手工操作，简单方便，且可对不同气缸体缸孔的高度来进行调整，避免了移动整个底座来提升高度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型立体结构示意图；